电动车起飞 华邦、新唐都受惠

车用晶片去年底以来就一直处于严重缺货状态，新冠肺炎疫情虽然造成供应链交期大幅拉长，导致车厂被迫减产或停工，但也让车厂加速数位转型，朝向自驾车及电动车方向大步迈进。各国一线车厂均大幅提高先进驾驶辅助系统（ADAS）搭载速度，并由燃油车快速转向电动车发展。

同时，欧盟已提案将在2035年全面禁止搭载内燃机的汽车新车销售，美国总统拜登亦签署行政命令，设定电动车销量在2030年前占新车销量50％目标。政府政策加快电动车普及趋势确立，焦佑约认为将成为华邦电及新唐的一大机会。

焦佑钧表示，华邦是利基型记忆体厂，车用记忆体是非常重视的一块市场，去年底以来车用电子快速成长中，汽车产业正在进行重大变化，例如驾驶方式变得更自动，汽车搭载更多ADAS系统等，朝向自驾车的方向发展，另一个则是电动车的发展，不论自驾车或电动车，都与华邦电记忆体业务有密切关系。

华邦电旗下MCU厂新唐去年合并日本松下半导体事业，则是成功切入车用晶片市场。焦佑钧表示，新唐并松下半导体事业后，有相当大比重是进入车用电子领域，并购后有二个产品线与车用电子密切相关，一是车用的影像处理器，一是电动车的电池管理晶片，未来都会因为汽车产业的自驾化及电动化带动而快速成长，尤其是新唐的电池管理晶片方案，随着各家车厂都要快速把燃油车变成电动车，电池管理的能力成为关键，相关需求也会快速成长。