新唐全新BMS IC 抢搭电动车

新唐季度业绩

微控制器（MCU）厂新唐（4919）旗下日本新唐（NTCJ）推出第三代新款车用电池管理系统（BMS）IC，目标锁定电动车、混合能源车等需要搭载锂电池系统的车辆。法人指出，新唐收购的NTCJ过往在车用市场就有亮眼表现，未来有望借此扩大切入日系、陆系等相关品牌，搭上电动车、混合能源车浪潮商机。

新唐宣布推出新三代电池管理系统IC，当中搭载二套电池芯测量输入、多路选择、AD变换器，可更广泛的检测电池异常及电测监控系统故障，汽车厂商及模组厂商可以更容易的设计开发适用于ISO26262 ASIL-D的车用电池系统。

据了解，该款电池管理系统IC由新唐旗下NTCJ打造，过去NTCJ就已经透过各项不同产品打入各大不同一级车用零组件供应链。因此法人预期，新唐将有望借此大举切入日系及陆系汽车品牌大厂供应链，全面大啖电动车、混合能源车等相关商机。

新唐表示，在为实现碳中和，加速汽车的电动化背景下，电动汽车、混合能源车等低碳牌汽车逐渐普及，汽车厂商在使用锂离子电池时，既需要达到高安全性，又要达到单次充电行驶距离尽量和燃油车单次加油行驶距离接近的目标，为提高续航力，锂离子电池需要使用多种化学成分的电池芯。

新唐指出，不同的应用需要根据能量密度，安全性，成本等选择使用不同的电池芯。这就要求电池管理系统IC需要拥有更宽的电压测量范围及应对更宽的温度使用范围，同时能用更小空间搭载大容量大功率的锂离子电池也非常重要。

事实上，日前举行的G20集团峰会当中，讨论会议的重点就是降低碳排放量，以降低对地球环境气候冲击，其中提高电动车比例就是目标之一，英国已颁布政策要求2022年起新建或翻新大楼都需配置充电站，日本更预计提高电动车采购补助款，希望2035年前所有小客车都是环保能源的车辆，显示电动车将成未来趋势。

法人看好，新唐自从把NTCJ并入旗下之后，将可望加速新唐快速切入电动车、混合能源车等相关供应链，后续随着电动车浪潮来袭，将使新唐车用及工控产品线占比从目前的40％再度向上成长，带动营收及毛利同步看增。