BMS晶片辟新战场 新唐、纮康卡位

新唐、纮康近月合并营收一览

电动车、混合能源车需求大幅增加，同步推动电池管理系统（BMS）晶片市场规模看增，看准此商机，包括IC设计厂新唐（4919）、纮康（6457）均相继宣布切入BMS晶片市场，且已拥有量产实力。

传统车厂过去就与全球IDM大厂合作较为密切，进入电动车、混合能源车市场后，即便IDM大厂与台湾IC设计厂推出的产品效能相同，在考量到与IDM大厂过往长期的合作关系及车用产品需要至少3～5年的认证时间等情况，传统车厂不太可能撤换既有的IDM大厂供应商，IDM大厂仍将把持大量车用BMS晶片市占，惟随着电动车、混合能源车市场需求快速扩增，IDM大厂也开始将产能大幅移转至相关领域，至于其他空缺出来的电动脚踏车及工具机等终端市场，即可望成为IC设计厂的新战场。

法人指出，随着全球IDM大厂开始大力抢攻电动车、混合能源车市场，使BMS晶片需求大幅看增，台湾IC设计厂也开始抢攻BMS晶片市场，其中又以新唐、纮康在相关领域上拓展最为积极。

其中先前成功将Panasonic旗下半导体事业并入的新唐，将其整合成日本新唐（NTCJ）子公司，因此在台湾新唐及日本新唐共同合作效益下，使BMS晶片开发脚步及客户拓展相对较为迅速。法人指出，由于新唐可借由日本新唐快速切入日本市场，因此后续不论在工具机或电动车等需要BMS晶片的终端市场，新唐都有望快速扩大出货动能，成为带动业绩向上的一大关键，另纮康目前已经开始量产BMS晶片，并成功打入工具机、消费性市场供应链，有望推动营收持续看增。

新唐公告2022年第一季合并营收为107.22亿元、年成长6.5％，再度改写单季历史新高。法人看好，新唐在日本新唐逐步展现业绩效益带动下，全年业绩具备再度攻高的实力。至于纮康公告2022年第一季合并营收达2.85亿元，写下历史同期次高。