车用晶片夯 新唐冲刺出货

新唐季度业绩概况

微控制器（MCU）厂新唐（4919）取得日本Panasonic半导体事业（PSCS）后，获得飞时测距（ToF）产线，且间接攻入欧洲及日本车厂供应链。法人指出，由于车用晶片产能全面缺货，新唐在以并入日本子公司的PSCS产能供给挹注下，2021年将可望扩大对自驾车及电动车的ToF产品供货力道，推动营运持续攀升。

新唐于2019年取得PSCS，并于2020年正式并入新唐日本子公司旗下，虽然当前仍在亏损状态，不过取得产品线当中，部分具备高技术门槛，且已经掌握全球一线大厂客户，其中ToF便是其中一项。

供应链指出，PSCS先前就曾与日系及欧系等一线车厂合作开发，预计将ToF扩大导入到自驾车及电动车市场，在新唐接手后，自然承接PSCS产线及其客户。

智慧手机品牌开始大量采用ToF技术后，3D感测器市场才扩大掀起热潮，不过据了解，工业及车用领域早已针对ToF导入进入研发，以车用为例，ToF可被应用在先进驾驶辅助系统（ADAS），并且取代过去所常见的超音波雷达感测，不仅可强化侦测范围，且精度也更加提升，因此ToF目前仍是车用雷达市场的首选。

法人指出，由于车用晶片市场目前正酿起全面缺货风潮，客户端已经开始向新唐日本子公司扩大拉货，2021年出货动能将有机会更加强劲，使新唐日本子公司营运逐步迈向获利方向前进。

除了ToF产品线之外，新唐日本子公司亦具备已取得业界最高CCC EAL6+资安认证之高效能MCU、电池管理及晶片尺寸封装（CSP）MOSFET等半导体元件技术，可广泛应用于工控、车用、医疗及消费性产品等领域，有望替新唐带来强劲成长动能。

新唐公告4月合并营收达34.95亿元、年成长269.4％，创单月历史次高，累计前四月合并营收为135.68亿元、年增340.6％，改写历年同期新高。法人指出，新唐营收相较2020年大幅成长主要原因在于合并进入日本子公司营运，且后续营运将随着MCU缺货涨价，以及日本子公司出货成长，推动新唐业绩持续攀升。