电动车起火抢救难度高 竹县消防3步骤有效灭火

新竹县消防局举办电动车灭火演练，采用轻便的挡水板有效灭火。（邱立雅摄）

电动车市占率逐步增加的同时，如何处理电动车火灾无疑是未来消防人员的一大难题，尤其电动车火灾有容易触电、复燃、产生有毒气体、腐蚀性液体外漏等特性，新竹县消防局特别于29日下午举办电动车火灾抢救演练，实际操练3项包括使用紧急插头断电、灭火毯搭配底盘冷却器以及用挡水板蓄水防止锂电池复燃等方式，依序并有效灭火。

经国家发展委员会估算，至2030年，台湾电动车挂牌数有望突破100万辆，不过针对电动车起火后较难灭火，新竹县消防局自办相关演练，逐项展示新竹县消防局今年度新购置的各项电动车抢救器材，如灭火毯、底盘冷却器、紧急插头及挡水板等。

消防局指出，电动车火灾有容易触电、复燃、产生有毒气体、腐蚀性液体外漏等特性，且研究指出需使用75公吨以上的水量才足以初步灭火。目前国外处理电动车火灾大多打造大型水槽车，将燃烧车辆直接夹入水槽内静置冷却灭火。但此方式所需使用的空间大、水量多，而国内道路空间有限，无法符合实际救灾需求。对此新竹县消防局想出轻质挡水板，单人即可轻松搬运，并能大幅降低车辆冷却所使用的水量，对于消防人员在车辆火灾抢救流程上无疑是一大跃进。

此次电动车火灾抢救演练中，为增加演练真实性，演练模拟电动车火灾容易热失控的特性，消防人员使用紧急插头，可视车款型号更换不同款式的公接头由电动车充电孔插入，即可第一时间为电动车断电，确认断电后，才以大量喷水防护。

为局限电动车火势影响范围并限制外部氧气供给燃烧，消防人员以灭火毯覆盖车辆，同时将底盘冷却器插入车辆下方，直接喷水冷却位于底盘的锂电池，以底面冷却、全面窒息的方式，有效控制火势。

待火势扑灭后，为防止电动车复燃，消防人员会再以挡水板将车辆包围后向内灌水，即可在现场快速建立小型蓄水池，将电动车静置其中，防止锂电池复燃。