電梯、扶梯藏隱憂！保養完不到24小時竟故障 北捷：廠商落實保養

台北捷运手扶梯近一年故障停机就高达674次，保养当天就出现故障更占1成，议员要求北捷应改善。示意图。图／联合报系资料照

台北捷运电扶梯及电梯故障事件频传，过去一年电扶梯故障停机就高达674次，电梯停机374次，更有近8成的电梯及电扶梯保养完30天内就发生故障，还有近1成在保养完不到24小时发生故障，议员认为，北捷身为捷运模范生，不应频繁发生类似事件，要求改善，北捷说明，每周五都会检查捷运站设备，并会依照合约要求厂商落实电梯、扶梯保养。

根据统计，从去年至今电扶梯故障次数674次，造成受伤人数有345人；电梯故障次数有374次，造成受伤人数有4人。其中电扶梯及电梯保养完30天内故障近8成，还有电扶梯保养完当天或隔天就发生故障共57件、电梯有27件，发生率近1成。

张斯纲指出，去年板南线新埔站手扶梯异常失速事件，30人全部摔成一团，惊险画面到现在都记忆犹新，赔偿金额从2021年至今年10月底已高达527.5万元，北捷相关的保养都有按表操课，却还是频频故障，质疑是SOP出现异常还是厂商的保养品质有问题。

台北捷运公司总经理黄清信说明，每周五会召开会议，检讨电梯与电扶梯故障事件，有几案经过调查发现，厂商在预防保养应检出却未检出的故障，并依照契约要求厂商，未来故障事件发生后，将针对前次保养与故障发生周期相关的程度，以确认保养是否落实。

黄清信坦言，预防保养就是针对设备润滑、清洁等，难免会有一些故障会是因机器元件故障，公司针对故障项目会统计，每年有订定标准，包含周保养、季保养、年保养后发生故障频率，来确认厂商保养有无落实。

张斯纲建议，对于维护厂商品质北捷应更严格监督，将保养品质列为合约考量，并全面体检北捷所有电扶梯、电梯设备是否正常。黄清信也允诺，会做更细部分析故障原因。

北捷补充，台北捷运电梯有385台、电扶梯1182台，电梯平均每1.5年发生一次故障，电扶梯每2年发生一次故障，且针对重要零件设有重置周期，将与捷运局合作落实执行，至于外包厂商保养订有三级查核机制，除要求厂商依契约规定维护外，也辅导厂商精进改善，提升系统稳定度。对于维护不良而衍生设备异常，会加重契约罚责，以提高约制。