E-bike风潮未退 桂盟乐看后市

自行车零组件厂获利一览

自行车产业今年随着疫情趋缓、供应链渐趋正常，原本准备迎来荣景之际，近期却频传部分客户砍单、库存过高等压力。

不过，全球最大的链条供应商桂盟（5306）日前在法说会上表示，低价产品的终端市场目前确实在库存调整，但强调高阶运动休闲、电动辅助自行车（E-bike）及零件的需求依旧畅旺。

其实，低阶自行车终端市场的库存水位已趋正常，无论组装厂或零件厂，目前同样都得面临库存调整压力。

某零件厂商表示，今年上半年零件订单能见度还能看到2023上半年，但随俄乌战争未见缓解，高通膨，明显冲击到欧洲市场的消费力，组车厂对应市场的变化，开始出现调整订单的现象，因此部分零件厂商对第四季营运抱持保守看待，认为下半年整体营运表现能否优于上半年，端看第四季的国际景气变化而定，「虽然不悲观，但也要谨慎看待」。

自行车产业去年受到缺工、缺料、缺柜等三缺影响，导致供应链大乱，组车厂抢不到零件、经销通路买不到车，争相下大单备库存。

不料，台湾自行车最大的欧洲出口市场，受俄乌战争衍生的通膨问题影响，消费力变弱，尤其是平价自行车首当其冲、销售量明显大减，某家组装厂商就坦言，近期已被砍单25％，但强调不影响第四季的营运表现。

惟营收及获利已连续三年创历史新高的桂盟指出，桂盟的竞争力是建构在有完整的产品线，目前在全球各地设立10座生产基地、11个服务据点，提供客户即时且完善的服务。

此外，桂盟整合产品面、客户服务面、生产技术面与生产管理面，未来毛利率、营业利益率可望逐年提升。

尤其是在自行车产业最重要的欧洲市场，桂盟也加大、加深布局，如增设购物流仓库，进一步提升欧洲补修市场的物流效率。

此外，桂盟也与策略伙伴合作，共同于欧洲推进E-bike零配件业务与服务网络，未来也将会推广至全球E-bike市场。

桂盟认为，E-bike风潮未退、运动休闲用的中高阶自行车需求仍在、欧美自行车零件补修市场持续看好下，今年的产品组合将优于过去几年。