厄多安的空中槍騎兵：土耳其如何成就了「無人機強權」?
图／亚塞拜然国防部
今年4月1日，亚塞拜然总统阿利耶夫在总统府颁发卡拉巴赫（Karabakh）勋章给土耳其拜卡（Baykar）公司的首席技术长：塞尔丘克．拜拉克塔（Selchuk Bayraktar），并给他更多无人机订单。
卡拉巴赫勋章是2020年庆祝收复纳卡地区，完成统一大业而创立的勋章，颁发给纳卡战争有功的人员。而拜卡公司的无人机可说是亚塞拜然赢得纳卡战争的关键，塞尔丘克自然居功厥伟。事实上，塞尔丘克已经是土耳其的风云人物，因为他不但让阿利耶夫赢得纳卡战争，也是土耳其总统厄多安建立近东霸业的功臣之一。
塞尔丘克的父亲：伊斯梅尔．拜拉克塔（Özdemir Bayraktar）是拜卡公司（Baykar）的创办人，该公司原本的业务是汽车与引擎零件的制造，在土耳其经济起飞时期借由替代进口零件而赚取不少财富，并成为颇具规模的国产企业。该公司在2004年对无人机业务发生兴趣，而塞尔丘克正在麻省理工攻读硕士并研究无人机控制的先进技术，他在2007年回国担任拜卡公司的技术长。
拜卡公司在2005年推出第一架无人机：拜拉克塔-迷你（Bayraktar Mini）——这也是土耳其第一种自制无人机。该机是手掷起飞的小型无人机，与美国陆军的营级无人机：RQ-20美洲狮（Puma）同级，但拜拉克塔-迷你的特色是飞行高度可达3,000呎，较美洲狮高出许多而能适应土耳其的山区地形。在塞尔丘克．拜拉克塔的亲自展示下，这款无人机赢得土耳其陆军的19套订单，每套包含4架无人机与2套携带式控制站，主要配发于防卫南部山区的营级单位。
亚塞拜然总统阿利耶夫在总统府颁发卡拉巴赫勋章给拜卡公司技术长塞尔丘克．拜拉克塔，表彰其TB2武装无人机在纳卡战争的贡献。 图／亚塞拜然总统府
土耳其陆军在2008年开始操作拜拉克塔-迷你型无人机，由于土耳其的主要威胁来自东南山区，该无人机特别强调高海拔飞行性能，贴近客户需求是拜卡公司的成功要素之一。 图／拜卡公司
▌土耳其对无人机的重视
土耳其筹建军用无人机的历史相当早，1996年就向美国通用原子公司采购6架蚋750（Gnat 750）——RQ－1掠夺者（Predator）的前身——中空长航时（MALE）无人机，也是该型机唯一个外销客户。当时反恐战争尚未开打，美国只有中情局把蚋750用在东欧地区，监控华约部队在冷战后的军事部署。但土耳其已看到无人机在反游击作战的潜力，将蚋750部署在东南山区侦察库德族游击队的活动。
由于美国对外销无人机的限制比较多，报价也比较高，土耳其在2005年以1.5亿美金向以色列飞机工业（IAI）与埃尔比特系统（Elbit）公司采购了10架「苍鹭式」（HERON）中空长航时无人机，但要求整合本国制造的光电系统、地面卫星控制站以及无线影像接收站，以建立起无人机产业的基础能量。
但由于国产光电系统过重，苍鹭需加大马力才能达到3万呎高度的性能需求，机身的修改造成计划延迟，以土双方都指控对方应对衍生的问题负责。
雪上加霜的是，以色列在2010年的自由加萨救援船队「蓝色马尔马拉号」冲突中（土耳其NGO为了突破以色列对巴勒斯坦颁布的「海禁令」，试图开船「抢滩运补」加萨走廊），于公海上派出特种部队登船突袭，却在冲突中杀害了10名土耳其国民，这不仅导致土耳其召回驻以大使，以色列也一度撤回了苍鹭计划的支援人员。
「蓝色马尔马拉号」事件严重地破坏了以土联盟的默契，土耳其也指控以色列在事后拒绝提供维修零件，甚至在电子系统动手脚。种种打击也使土耳其切断与以色列的军事合作，踏上无人机的自主发展之路。
蚋750（上）与后来的MQ-9死神。 图／美国国防部
以色列空军基地，墙上的彩绘即是以制的「苍鹭」无人机。 图／美联社
强袭空降，登上蓝色马尔马拉号的以色列特种部队。 图／法新社
▌国产无人机的兴起
在苍鹭无人机交付后没多久，土耳其的老牌航太公司：土耳其航太工业（TAI）就在2010年公开了「安卡」（Anka）式无人机。安卡式也是中空长航时型式，但体型与马力较苍鹭稍大而能承受国产光电系统的重量。土耳其也在2012年发布了「土耳其无人机系统发展蓝图」宣示其发展完整无人机产业的决心。
土耳其也在2010年使用以色列制苍鹭机执行库德族的侦察任务，并在2011年遇上库德族的大规模攻击行动。但苍鹭无人机虽能从空中拍摄到敌军行动，其影像却无法即时提供给指挥单位，啽被尴尬形容为「只能事后搜证」，在攻击行动的当下只能眼睁睁地看着地面部队遭受攻击。
与此同时，美国的MQ-1掠夺者与MQ-9「死神」（Reaper）两种武装无人机却已杀遍中东各大反恐战场——利用机上的挂载地狱火飞弹，武装无人机能在侦察到高威胁目标的同时就进行击杀——土耳其军方认为这正是他们需要的快速反应能力。
而这就是拜卡公司异军突起的机会，该公司在2007年得到合约，能够研发并展示能够全自动起降的TB1型（Taktik Blok，战术构型之意）实验无人机，这让军方下单采购12架TB2。TB2的外型与苍鹭机类似，但体型只有后者的一半，因此需改用加拿大L3Harris Wescam公司生产的光电系统，利用其较轻的重量使飞行高度维持27,000呎的水准。
TB2在2015年成功投掷了土耳其自制的智慧微型弹械（MAM，Mini Akıllı Mühimmat），成为土耳其第一种武装无人机。MAM不具动力，纯靠中高度投掷的位能滑翔攻击目标。体型较小的MAM-C具有8公里的最大射程；较大的MAM-L则可利用GPS导引系统将射程延长到14公里。
苍鹭虽然看得到敌军，但无法即时把资讯回传给后方部队，看得到打不到的尴尬状况，也让土耳其军方决定取得更快速的反应武力。图为土耳其军队，正准备在伊拉克北部山区对库德工人党（PKK）发动越境打击。 图／美联社
拜卡公司主要的无人机阵容：起家的迷你型（前），难得出镜的TB1实验机（后中），战功彪炳的TB2（后左），以及未来之星的阿肯哲（后右）。 图／拜卡公司
威名远播的TB2。 图／欧新社
▌无人机打造的霸业
在TB2问世后，拜卡公司立刻得到土耳其政府的重用，有以下几个原因：
2016年，厄多安总统将最年轻的女儿：苏梅耶（Sümeyye Erdoğan）嫁给塞尔丘克，对拜拉克塔家族的重视可见一斑。而塞尔丘克与拜卡公司也没让厄多安失望，其TB2服役后就立刻与安卡机一同支援对抗库德族的反游击战争，其无线资料炼允许无人机在土耳其东南方90公里外的伊拉克坎迪尔（Kandil）山脉巡逻，监控库德族大本营的活动，并透过高效率的通信流程引导空军与陆军对库德族部队进行打击。
拥有武装的TB2更在2018年于伊拉克境内击杀了库德族高层，系统化的「侦察-打击」流程使库德族再也无法于东南山区进行大部队行动。
在2015年土耳其军方政变中，一度被自家F-16战斗机（上）「空中追杀」的厄多安，至今仍持续在肃清空军的不忠诚飞官，这虽然重创了土军的空官实力，却也不意铺平了TB2（下）大杀四方的主力崛起。 图／土耳其国防部
2016年，厄多安嫁女儿。 图／美联社
▌土耳其的无人机战争
在利比亚内战中，土耳其支持联合国承认的利比亚民族团结政府（GNA），并提供了20架TB2无人机。敌对的利比亚国民军（LNA）则得到埃及、阿联…等国支持，由阿联向中国采购「翼龙二型」武装无人机作为援助，这也成为了「人类史上的首场无人机战争」。
由于翼龙二型的体型较大、航程较远、载弹较多，甚至有卫星资料炼可以跨地平线作战，将政府军打得擡不起头，甚至曾经长途奔袭，将多架土耳其无人机炸毁在机场上。
在翼龙机助威下，国民军节节进逼，威胁到的黎波里首都。土耳其为挽救政府军的命运，在2020年1月动用传统部队，部署多套现代防空系统保护机场，甚至用美制派里级巡防舰从海上发射标准一型飞弹击落了缺乏自卫电战能力的翼龙二型。
5月底土军则发动一场防空制压行动：动用空中与地面的电战兵力，掩护无人机摧毁了10辆铠甲防空车，挫败了国民军的攻势，使双方开始讨论停火，最终于10月达成协议。
在利比亚内战中，起初威风凛凛的「翼龙二」。 图／路透社
惹火土耳其后，被击落摧毁的「翼龙二」。 图／利比亚政府军
同样在2020年初，土耳其一支步兵营在叙利亚境内遭到空袭，这让厄多安发动名为「春日盾牌」（Spring Shield）的报复行动。行动主角是TB2与安卡-S，后者是安卡机的量产版，也具有攻击能力，但由于侦察与通信系统较TB2完整，且价格较高，主要仍应负责侦察任务。
土耳其宣称在5天内摧毁了151辆战车、86座砲兵阵地、上百辆装甲车与卡车…等大量军事目标，分析家形容：
「如果使用传统反战车武器，得花上『好几个月』才能摧毁这么多目标。」
但由于俄罗斯提供叙利亚大量现代防空武器，也宣称击落了6架土耳其无人机。最后由俄罗斯与土耳其签署协议来结束这场行动。
受土耳其无人机优势撑腰，勉强扳回一成的利比亚政府军。 图／路透社
2020年下半年的纳卡战争更成为TB2无人机的颠峰之作。
亚塞拜然原本是以色列无人机的忠实客户，但在2020年中突然宣布向土耳其采购数量不明的TB2无人机，随即发动了纳卡战争。由于转折太快，一般相信是由土耳其人员带着装备与中东作战经验，直接一条龙式为亚塞拜然操控无人机进行「作战服务」。
虽然亚美尼亚也有少量先进防空武器，甚至之前也有对抗无人机的经验，但大部分防空武器都相当老旧，作战战术也相当落伍，完全不是土耳其结合无人机与电战之先进战术的对手，几乎一开战就被打得溃不成军。
亚塞拜然的以制自杀无人机也创下不少战功，但大部分战果仍属于TB2无人机，原因是TB2一次出动能发射4枚导引武器攻击4个目标，大幅提升猎杀目标的速度与效益。无人机铺天盖地的攻势压制了亚美尼亚陆军的行动，使亚塞拜然军队可以长驱直入，包围纳卡地区并赢得了胜利。
图／亚塞拜然国防部
在3架原型机相继试飞后，阿肯哲的第一架量产型在今年五月试飞。其较大的体型在未来可与TB系列无人机形成「高-低配」，使拜卡公司的无人机阵容更加完整。 图／拜卡公司
▌土耳其无人机的未来
TB2在纳卡战争的成功却引来西方国家的不满，认为它利用西方技术助长了区域冲突，例如提供导航元件的Garmin与提供光电系统的L3Harris Wescam公司都宣布不再提供产品给拜卡公司的武装无人机。然而，土耳其航电工业在发展多年后已非吴下阿蒙，阿森纳（Aselan）公司在2020年底就宣布新一代光电系统即将量产，重量大幅减轻，并开始安装到TB2无人机上进行测试。
在快速累积作战经验后，各方客户可说是捧着银子向土耳其采购无人机。例如乌克兰就采购更多的TB2，并提议用自身的引擎工业与土耳其合制武器，这些军火交易不但赚取外汇，也扩大土耳其在国际舞台的影响力，尤其在中东与近东地区可说是举足轻重的一方霸主。
拜卡公司也没有以现有成果而自满，在2019年推出更大型的双引擎无人机：阿肯哲（Akıncı），由于动力与体型加大，其飞行高度达到5万呎而进入到高空长航时（HALE）的范畴，并有8个挂点可以挂载最多近3,000磅重的弹药。
而在今年年初，由于美国片面终止F-35的合约，土耳其索性打算把新造的安纳多鲁号（Anadolu）号两栖突击舰改装为无人机母舰，最多可携带10架拜卡公司的下一代无人机：TB-3——如果成功，很可能成为世上第一艘大型无人机母舰。
在拜卡公司的大胆创新与土耳其官方支持下，可想见塞尔丘克．拜拉克塔的无人机在可见未来还能蓬勃发展，维持其在军用无人机市场的一线厂商地位。
图／拜卡公司