EV9本是同根生的勁敵！全新Hyundai IONIQ 7純電休旅偽裝車首度捕獲

象征着概念版IONIQ 7的Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

在2021年借由洛杉矶车展以概念车姿态现身的Hyundai SEVEN Concept，除了已被确认将作为量产版IONIQ 7发行外，近期也在自家韩国与欧陆等地被发现伪装测试车的踪迹！在采用同平台的IONIQ 5、Kia EV6于市场上取得成功后，现代汽车集团对于电动车的推行可说是更加积极，因为作为兄弟车的Kia EV9旗舰纯电休旅，也于韩国时间19日正式在当地上市且开始进行首批新车的交付作业。

Kia EV9。 摘自Kia

全新Hyundai IONIQ 7尽管车身被重度伪装看不清太多细节，但庞大身形让人不禁想起当时的概念车SEVEN Concept。代表Hyundai全新纯电旗舰大型休旅的IONIQ 7，似乎将采用垂直型的头灯设计，或许车头上缘处也会有一体成形且内嵌多颗灯组的LED日行灯，因为类似的设计已经用在了大改款第二代Kona Electric上 (无缝水平灯组)。

全新Hyundai IONIQ 7伪装测试车。 摘自Carscoops

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

为了提升电动车续航力，Hyundai-Kia集团在打造纯电车款时都特别讲究空气力学，特别是在铝圈设计上总是别出心裁，因此我们也才能在IONIQ 7伪装车上见到与现行IONIQ 5完全不同的铝圈样貌。且综合多家韩媒报导指出，Hyundai有意将IONIQ 7打造成一辆全世界风阻系数最低的纯电休旅，对此减低因体型庞大而使续航里程降低的可能；而对比Cd值为0.28的兄弟车Kia EV9，或许IONIQ 7的表现会比EV9更为出色。

Hyundai SEVEN Concept轴距达到3.2米。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7伪装测试车。 摘自Carscoops

由于IONIQ 7也将建构于现代汽车集团的E-GMP全球电动车模组化底盘平台之上，预期动力编成及电池组有望与Kia EV9共用，如入门等级搭载76.1kWh锂电池组，最大马力可达到214hp/35.7kgm。长里程版本更将搭载容量达99.8kWh的锂电池组，并在前后轴各配置一具电动马达，使其最大马力可爆发出379hp/61.2kgm，续航里程更有机会达到突破500公里的水准。

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7伪装测试车。 摘自Carscoops

另外，概念车展示出与我们以往所认知不同的汽车式设计，如强调灵活空间使用的车室、第二排旋转座椅、多个实用性小家电等，预期也会使用于量产版IONIQ 7。据悉，像是衣物护理机 (杀菌)、迷你冰箱、杀菌/除臭/干燥的鞋柜等家电用品，将会与同为韩国品牌的LG合作装载于车内。而全新Hyundai IONIQ 7七人座、大型旗舰纯电休旅，预计有望于今年11月登场，正式贩售日程则订在明年中旬。

Hyundai SEVEN Concept展现了品牌对于电动车空间的另类想法。 摘自Hyundai

全新Hyundai IONIQ 7伪装测试车。 摘自Carscoops