法拉利「最新V12引擎超跑」亚洲首发在日本！830匹2.9秒加速破百
图文／7Car 小七车观点
继今年 5 月稍早义大利超跑品牌 Ferrari 于北美迈阿密正式发表 812 车系的后继车型「Ferrai 12Cilindri」后，近日 (06/13) 选于日本市场正式发表，成为亚洲之首发国家。Ferrai 12Cilindri 搭载品牌标志性 V 型 12 汽缸自然进气汽油引擎，拥有 830 匹 (CV) 最大马力搭配前中置引擎后轮驱动配置，研发灵感源自 20 世纪 50 、60年代的 GT 车型，原厂更以汽缸数 12 命名，不仅继承了赛车的驾驶激情，同时展现了出色的多功能性。
Ferrai Japan 总裁兼执行长 Donato Romaniello 于本次发表会上表示：Ferrai 的第一款 V12 引擎是源自于 1946 年在义大利马拉内罗工厂所生产的，其历史可追溯至 275 GTB ，并于 1990 年代首次进口至日本市场。而 12 Chilindori 是法拉利理念的纯粹体现，其开发灵感源自 20 世纪 50 年代和 1960 年代的 Ferrai 豪华跑旅车型。
外观方面，Ferrari 12Cilindri 是由 Flavio Manzoni 所领导的 Ferrari Styling Centre 法拉利设计中心所研发设计主导，外观上并未沿用 Ferrari 812 Competizione 等跑车所遵循的雕塑美学设计语言， 而是转而追求更为精妙的设计理念，整体几何造型由简洁明快的线条主导，车头造型摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计融合的几何形状与交错线条。头灯则巧妙地整合在环绕式灯带中。来到车侧，可见侧翼线条流畅，自二面角位置沿着车身一路向后延伸。叶子板则保留了法拉利标志性的设计语汇，前叶子板上的肌肉张力微微延伸，进一步凸显了 Ferrari 12Cilindri 的整体均衡度。车尾方面亦遵循相似的设计理念，尾灯与头灯设计相呼应，采用嵌入贯穿式凹形尾部的尾灯组于叶片之中，同时摒弃了传统的后扰流板设计，转而采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。车身尾部与整车配色保持协调一致，尾部下半部分采用黑色配色或碳纤维材料，而扩散器龙骨设计尤为醒目独特，此外，尾部还配备了感测器和双边四出排气管 ，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的造型。金属外框的设计淡化了尺寸的视觉冲击，反而展现出格外紧凑美感。
内装方面，Ferrari 12Cilindri 内装风格从品牌经典双座舱架构中取自设计灵感，这种座舱布局近年来在 Ferrari Roma、Ferrari Roma Spider 以及 Ferrari Purosangue 等车型上皆得到了广泛应用，座舱设计将驾驶者与乘客空间划分为近乎对称的双座舱设计，仪表盘采用横向延伸设计，在上部装饰分区与下部技术功能元件之间形成分明的界限。上部区域配置了专属于驾驶者与乘客的两个独立仪表盘，并设有空调出风口。中控区域的饰板自仪表盘几何造型向外延伸，与仪表盘近乎无缝衔接。饰板区域采用高对比的材料，打造出颇具雕塑美感的大尺寸开口。扶手位于中控装饰区，并延伸至圆形浮雕区域。而扶手的金属边缘对比鲜明，在两个区域之间形成优雅的过渡。中控区域的侧面采用挖空设计，营造出悬浮的视觉效果。侧面装饰融入 Y 型金属元素，内部则搭载了跃马品牌标志性的换档机构。中控铺陈以 10.25 吋的中央电容触控式萤幕位于驾驶者与乘客触手可及的位置，15.6 吋仪表板可即时呈现驾驶和车辆动态资讯同时更搭载 8.8 吋乘客显示萤幕，提供更科技化的驾乘体验。此外，Ferrari 12Cilindri 更标配电容式方向盘以及基于 Apple CarPlay® 与 Android Auto® 的移动互联系统，同时，中控区域更配有无线充电垫，搭配 Ultraflat Headliners 超平内车顶设计，为驾乘者营造出 360 度全方位的听觉盛宴。
动力配置方面，12Cilindri 双车型皆搭载代号为 F140HD 之 6.5 升 V 型 12 缸自然进气汽油引擎，可输出 830 匹 (cv) @9,250 rpm 的最大马力，以及 678 Nm @7,250 rpm 的峰值扭力，压缩比更高达 13.5：1、引擎转速最高可达 9,500 转。搭配上与 SF90 Stradale 相同之 8 速双离合器自手排变速箱后，12Cilindri 与 12Cilindri Spider 由静止加速至时速 100 公里/小时分别需时 2.9 与 2.95 秒，由静止加速至时速 200 公里/小时分别仅需时 7.99 与 8.2 秒，极速则均可达 340 公里/小时。
Ferrari 是许多车迷们梦寐以求的梦幻厂牌，同时该厂的前中置 V12 自然进气引擎搭配后轮驱动配置，一直是许多马迷们的梦中情人，而全新 12Cilindri /Spider 的问世，不仅成为 812 的后继车型，更将成为燃油世代的最后经典，相信能为超跑市场带来一波热门话题。