飞安监理人员高龄化、缺额近百名　民航局：调整待遇

▲现行飞航与监理人员出现高龄化趋势，41岁以上者占比高达63%。（示意图／记者吕佳贤摄）

记者蔡亚桦／台北报导

疫后航空复苏，负责飞机航安全的在职飞航与监理人员却出现高龄化趋势，41岁以上者占比高达63%，且今年尚有91名员额未补，存在人力断层的风险，引起朝野立委关切，要求民航局尽速补实人力，民航局表示，检讨调整待遇，提供完整规划。

航空业近年来产业运具多样化，航运量发展快速成长，所需飞安查核及管理的人力需求随之增加，据民航局统计，飞安与监理人员常年未补齐，2020年至2023年每年平均缺额超过1成，以今年为例预算员额389人，实际仅307人，人力缺口超过90名。

立法院预算中心调查也发现，现职飞安与监理人员（含聘雇人员）共307名，平均46.31岁，年龄结构偏高，41至50岁有100人最多，其次是51岁至60岁有96人，61至65岁也有22人；31至40岁是67人， 21至30岁有22人。

民航局人事费用明年编列5亿529万元，根据资料显示，推估未来10年退休多达68人，可能出现严重的人力断层，不少立委认为，现在公务新进人员增补不易，恐加剧现职人力的负担，也影响维护飞安。

朝野立委要求，民航局全面检讨人力政策，飞安监理人员具高度专业性及技术性，国家考试时程旷日费时，且薪资条件不及民间业界，为避免人力出现空窗期，应妥善规划，解决新进人员晋用单一管道的问题。

对此民航局长何淑萍表示，民航局内核定员额为480人，因为大环境影响，缺额有8、90人，目前逐年晋补约30名人力，且与人事主管部门沟通，希望能够调整待遇部分，比照其他部属机关，会配合提供完整规划。