飞很近！ 民航局：日本曾拦截台湾民航机
民航局长沈启2日在立法院外交及国防委员会上表示，台湾民航机曾在2002年及2009年遭到日本自卫队拦截，但是事先已经有向日本提出飞航报告书。
立法院外交及国防委员会2日邀请国防部长严明、外交部长林永乐等部会首长进行「中国公布东海防空识别区之影响及因应作为」专案报告。
民航局长沈启（左图／资料照）答询绿委萧美琴时指出，台湾民航机曾在2002年、2009年遭日本自卫队干扰、拦截。2002年，民航局的飞测机进行新航线试飞时，遭到日本自卫队拦截。2009年，两岸直航前往青岛、大连的北航道B591，由于通过日本防空识别区，行经的民航机也遭到日本拦截。
萧美琴表示，民航局一定要讲清楚，「这件事情非同小可」，应该透过相关单位表达抗议。
民航局航管组长洪美云表示，「拦截」是军事上的用语，根据了解，日方行动偏向「监视」；台湾都有向日本提出飞航计划，可能是日方民航单位跟自卫队联系有落差。
萧美琴质询严明，中国大陆公布东海防空识别区后，美日军机在识别区内活动，中国大陆有没有对美日军机，如美国B-52战机拦截？
严明回应，11月26、27、29日中国大陆有拦截部分飞机，「飞的距离很近」。国防部情报次长柯文安补充说明，11月23日后美国进入东海防空识别区有13次、日本有85次、中共55次，但不确定是否是进到识别区拦截；监控系统上，距离在1海浬、光点重叠部分有3次，分别在26、27和29日。 柯文安表示，事实上，自从日本去年宣布钓鱼台国有化后，光点有超过65次重叠，并不稀奇。