富士康两款电动汽车亮相 欲与特斯拉争锋

你可能从未听说过富士康科技集团，但它是一家台湾消费电子制造商，或许最为人所知的是向全球供应苹果 iPhone——它还生产了大部分亚马逊的 Kindle 和任天堂的游戏机。

实际上虽然并未生产传闻中的苹果汽车，但该公司已以“Foxtron”的名义涉足开发自己的电动汽车，其现有的 Model C 五座或七座 SUV 已获得正在迅速扩张的台湾汽车品牌 Luxgen 的许可，并命名为 n7。

虽然 Foxtron 本身并不热衷于成为一个知名的汽车品牌，但它热衷于向电动汽车市场中其他或许更成熟的参与者出售其设计和平台。

因此，它在最近的类似于苹果的科技日活动中展示了两款新车型 Model D 和 Model U——这种命名方式可能会让特斯拉的人一脸困惑。

Model D 是一款绝对巨大、有棱角的生活方式多用途实用车（LMUV），其长度达 5.1 米（堪比福特全顺货车的大小），宽度将近 2 米。车内有足够的空间供七人乘坐，尽管鸿华先进（Foxtron）一再强调，它能够依照 B2B 客户的需求来配置车辆。

为这款 LMUV 提供动力的是一系列 100 - 120 千瓦时的磷酸铁锂（LFP） 电池组，在顶级版本中，有效续航里程约在 310 英里到将近 400 英里之间。

在设计时把空气动力学置于首位，它具有各种褶皱和管道以改善气流。尽管它看起来四四方方，但实际上是由宾尼法利纳（Pininfarina）设计的，该公司是众多经典意大利跑车的幕后设计师。

自然地，富士康也确保了其 D 型车的内饰能与姊妹公司生产的技术良好配合。车的后部有专门为 iPhone 准备的充电点，还有供乘客安装自己 iPad 的插槽。

在另一端，U 型车是一款中型电动巴士，具有最新的高级驾驶辅助系统。也许特斯拉毕竟不必太担心。

富士康科技集团技术日活动的目的是展示一系列该公司称将面向北美市场的车辆。

已经在台湾上市的 C 型车，其设计针对美国受众进行了略微调整，可能很快就会前往美国，而上述的 D 型车则定于 2026 年的某个时候投入生产。

然而，关于这些汽车最终向公众销售时究竟会使用什么品牌，目前还没有确切的消息，富士康的合同设计和制造服务（CDMS）业务模式基本上为出价最高者提供平台、硬件和可更新软件。

但由于美国和欧洲大部分地区对进口中国电动汽车进行限制，这或许是台湾提供价格更便宜但技术更先进的电动汽车的绝佳契机。

富士康已经有准备上市的车型，涵盖从小型 B 级掀背车到大型皮卡的所有车型。它在电动汽车技术方面也取得了一些重大进展。

与宾尼法利纳、采埃孚、Our Next Energy（ONE）和宝马的电池合作项目催生了超高续航里程的磷酸铁锂（LFP）电池组，由此产生的 Gemini 双化学电池能够让宝马 iX 一次充电行驶 608 英里。

此外，与英伟达的合作关系，尽管是为人工智能应用提供服务器的合作，但可能会让其处于有利地位，从而能够获得软件定义汽车和具有高水平自动驾驶能力的汽车所需的最新单芯片架构创新。