福斯在陆面临价格战 CEO:不能幻想市场会自行改善
▲福斯汽车在大陆市场也受到价格战影响。(图/路透社)
记者蔡绍坚/综合报导
福斯汽车中国大陆董事长、CEO贝瑞德近日表示,中国大陆市场面临非常激烈的市场竞争和价格战,例如,在纯电市场占有30%以上份额的A级车型,成交价在过去两年下降了22%,预计这一趋势今年还将延续,甚至还将加剧,「福斯不会不计代价地追求销量增长,盈利水平才是首要的考量因素,我们重视长期目标,并致力于对未来持续投资。」
根据第一财经报导,数据显示,2024年福斯汽车在全球交付约903万辆汽车,其中在大陆交付了292.8万辆汽车,同比下降9.5%。新能源车在华交付量超过20万辆,ID.纯电车型销量同比增长了17%。
大陆汽车市场需求和结构的变化,令处在转型中的福斯汽车等合资车企整体处于下滑趋势。据大陆乘联会数据,2024年主流合资品牌乘用车零售销量629.89万辆,同比下降15.7%,市场份额为27.5%,较2023年减少近7个百分点。
贝瑞德认为,大陆市场有其独特的发展规律,发展速度迅猛,产品交付节奏快,创新实力强大,「无论是福斯汽车还是整个行业,都需着力提升成本竞争力,绝不能消极等待,幻想市场未来会自行改善,或认为消费者会愿意支付更高溢价,这种观念是错误的。」
贝瑞德说, A级车市场占据了整个汽车市场份额的约50%,是竞争最为激烈的领域,透过本土开发、利用本土研发资源、建立本土合作伙伴关系,以及以磷酸铁锂技术为核心的全新电池概念,将有力推动成本优化目标的实现。
贝瑞德指出,目前,福斯首个在大陆本土开发的、面向A级车市场纯电动汽车平台CMP进展顺利,这一平台将把开发流程缩短30%,并实现40%的成本优化。而依托既有平台及新平台,新产品的开发周期已缩短至3年。
贝瑞德预估,2025年大陆汽车市场销量将进一步增长2%至3%,到了2030年,大陆车市仍将保持整体增长态势,「到2030年,福斯汽车的目标是捍卫在陆第一国际汽车制造商的地位,占据15%左右的市场份额,年销量达到约350万辆,正通过推出新产品来实现这一目标。」
贝瑞德还说,福斯汽车将持续推进燃油车型的混动化、智能化升级。通过燃油车、纯电动汽车、插电式混动汽车以及增程式汽车的全线布局提升产品竞争力,「增程式车型更适合于较大的车型,对于尺寸较小的车型,插电式混动技术效率更高。」