改24hr营运仍缓不济急 洛杉矶港20万个货柜 卡外海

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美国洛杉矶港执行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示，在美国总统拜登上周宣布该港口改为24小时营运后，这个北美最大货柜港口目前仍有约20万个货柜卡在外海、等待靠港卸货。

塞洛卡周一接受美国有线电视新闻网（CNN）访问时表示：「我们目前约有两周工作量的货柜堆积港口，问题在于如何划分货物。」

塞洛卡指出，随着年终购物旺季来到，消费者对于零售商品的需求暴增，因此在今年最后几个月缓解港口壅塞问题非常重要。

塞洛卡表示，汽车零组件的优先顺序最高，因为美国中西部许多车厂与零件供应商正焦急地等待零件，以生产最终成品。他指出：「码头上有四分之一货物停放了13天以上，但过去一周以来数量已减半。」

为了纾解西岸港口壅塞，拜登13日宣布洛杉矶港效法长滩港，营运时间拉长为全天候24小时。长滩港早在9月时便改成全年无休营运。

塞洛卡表示，尽管这确实纾解部分塞港情况，但政府官员并未注意到进口市场可能持续强劲至明年2月的趋势。塞洛卡表示：「美国民众消费不手软，各大零售商尽力满足他们的需求。明年第二季的重点将会是如何补充库存。」

随着全球经济逐渐脱离新冠疫情阴霾，消费者对于产品与大宗商品的需求攀升，使得全球港口出现严重壅塞，而这导致运价飙涨、商品交货延迟，同时推升物价压力。

位于加州的长滩港与洛杉矶港是美国对外贸易重要门户，占全美进口量的比重超过四分之一。自今年全球供应链爆发问题以来，这两大港口塞车情形愈来愈严重，最终逼得拜登不得不出手介入。

但部分专家表示，即便洛杉矶港塞港问题缓解，美国仍存在卡车司机短缺与仓储空间不足问题，换言之，供应链瓶颈危机在短期内恐怕无法落幕。