提前进货让洛杉矶港7月柜量年增37%　估Q4淡季将会因而更淡

▲洛杉矶港今年7月货柜装卸量年增37%，创116年历史上最好的7月。（图／翻摄自中国港口网）

记者张佩芬／台北报导

美国洛杉矶港公布今年7份处理了创纪录的939,600个标准箱，比去年同期增长了37%，是 该港116年历史上最好的7月，也是两年多来最繁忙的一个月，港方指出今年年终假期商品提早到港是主要原因。阳明海运前董事长谢志坚指出，美东10月罢工可能，致使托运人提早出货，估计第四季淡季也将会因而变得更淡。

谢志坚分析，美国东岸码头工人10月罢工可能，让托运人尽量赶在8月中旬前出货，另美国8月1日针对中国部分商品加征关税，以及红海危机造成的船只绕航好望角，都是造成托运人提早出货的原因。目前的提早出货，让第三季旺季可能在9月间就有强弩之末现象，但估计运价仍会保有获利水平。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka说：「我们看到，大批年终假日商品比往常更早到达我们的码头，以避免今年晚些时候出现延误的风险。这些商品，比如玩具、电子产品和服装与更典型的返校、秋季时装和万圣节商品同时出现， 旺季提前说明提高了洛杉矶的货流量。」

洛杉矶港7月份的进口装卸量为501,281箱，年增38%，而出口装卸量为114,889箱，年增4%。 美国港口处理了323,431个空货柜，与2023年相比增长了54%。该港在2024年前7个月已经移动了5,671,091个标准箱，比2023年增长了18%。

外籍船公司台湾公司高阶指出，目前运往美东的货载，还可以在10月之前运抵美东，避开可能的罢工，9月之后估计都要从美西进才安全。

赫伯罗德执行长罗尔夫·哈本·詹森昨(14)日公司发布财报的电话会议上警告，在一个月前他并不那么担心美国东部和墨西哥湾沿岸港口罢工的可能，但现在不幸的是罢工可能性升高了。

他说：「如果客户今天开始担心发货中断，那么就为时已晚了；他们已经无能为力了。」

在哈本詹森 (Habben Jansen) 发出警告之前，其未来的联盟伙伴马士基表示，预计码头工人将在当前合约到期后继续工作。但码头工会的领导层公开表明不会延期，并且与其成员准备在当前合约到期后罢工。赫伯罗特和马士基都是美国海事联盟(USMX)的成员，该联盟代表雇主与国际码头工人协会(ILA)进行合约谈判。