川普当选才会有关税提高前的进货潮　Q4货量估季减逾一成

▲美西长堤港今年前三季货柜装卸量年增18.8%。（图／港务公司）

记者张佩芬／台北报导

美国长堤港在2024年第三季度货柜装卸量达263万箱，洛杉矶港达280万箱，双创单季最高纪录，被解读为企业赶在明年关税可能提高前进口货物，并设法避免受飓风和美东等港罢工影响，不过国内两家超大型揽货业者都指出，第三季货量大增除赶进圣诞货品，美东罢工可能是最大影响因素，如果11月川普当选总统，业者才会提前进加高关税货品。

川普在竞选期间喊出要对所有进口货品课征10%关税（原主张20%），对中国进口货重课60%的税率，对此国内两家超大型揽货公司负责人都指出，目前还未见客户要对加高关税的货品采取提前进货措施，估计要等到川普真的当选，并在当选演说中提及关税，才会开始规画提前进货，而实际上根据过去经验，被提高关税的货品，还可以申请降低关税，实际执行都会七折八扣的。另提高关税关系消费大众权益，没有参众议院背书，也是执行不了的。

两家超大型揽货公司主力货载品项不同，一家估计第四季货量可能减少近三成，另一家估计减少一成多，但可以确定的是第四季市场确实转淡，只是船公司透过大幅缩减航班稳住运价。

长堤港9月份处理了829,499箱货柜，比2023年9月创下的纪录高出约70箱，第三季箱量达263万箱，较上一个最繁忙的季度2022年第二季度多了78,628箱。

该港口将创纪录的货运量归因于年底假日相关商品需求，以及在美国东岸劳资新合约协商可能出现的罢工，托运人将货物转移到美西港口所致。但美东码头工人的罢工从10月1日起只持续了三天，但因码头自动化等议题悬而未决，需要进一步谈判，导致不确定性继续存在。

该港执行长马里奥·科德罗表示：「随着航运旺季推动创纪录数量的货物通过这个跨太平洋贸易的关键门户，我们的码头有足够的空间。我们预计，随着零售商为冬季假期囤货，今年剩余时间里销量将继续增长。」

今年前9个月，长滩港的货柜装卸量为692万箱，比2023年同期增长18.8%。

洛杉矶港是全美最繁忙的货柜港，该港执行董事赛罗卡宣布，洛杉矶港9月写下历来最佳纪录，处理了95.5万箱货柜，第3季共处理了超过280万箱货柜，创下该港116年史上最佳单季纪录。

马里奥·科德罗表示：「传统上这是淡季，却未见货物运量大减迹象。如果一些进口商像2019年那样担心新关税将上路，或许会提早把货运进来，以免除一些额外成本。」