「干杯号」一波三折马国起航行驶近4800公里到台南 船上7人因防疫卡关
▲7名台湾人合资购买马来西亚籍动力帆船A Votre Sante「阿弗特桑提1号」（干杯号），3月31日从马国兰卡威出海，航行39天全程近4800公里完成返台壮举。（图／记者林悦翻摄，下同）
7名台湾人合买马来西亚籍动力帆船A Votre Sante「阿弗特桑提1号」（干杯号），3月31日从马国出海，航行39天近4800公里，5月8日清晨驶进高雄兴达港，船上7人因未申报及检疫问题被拒，改停安平商港，在台南市政府协助及中央疾管单位查处，9日凌晨近2时5人获准下船居家检疫，2人留守申请转停兴达港事宜。
留守船上的帆船陈姓教练（船长、7名买船合伙人之一）与蔡姓女船东表示，7位合资新台币700多万元买船的台湾人，有4位医师、1位帆船教练、老师及补教业退休的蔡女，他们都热爱海洋、帆船运动，想推广海洋生态教育，所以买下马籍这艘二手帆船。
▲留守船上的陈姓帆船教练与蔡姓女船东说明全委，并感谢台南市政府等单位协助。
陈姓教练指出，台湾是海岛、海岸水域很漂亮，海洋天然资源丰富，条件不比其他国家差，却未能好好利用可惜。在马国船如果要进港，只要在外海以无线电通报，就会有人告诉你船可泊靠在哪里，反观在台湾，帆船在外海需要完成所有申请作业才能进港，马国与台湾对船泊处置实有天壤之别，他认为这是台湾要再努力改善的地方。
陈姓教练认为，防疫应是24小时不休假才对，没想到5月8日周末，「干杯号」进台湾的港口却造成行政长官们的困扰，包括海巡、港警、移民署等单位都在等中央疾管署人员的检疫，因为国际上船只进港，疾管署检疫是第1关，而后才有安检、移民、海关等后续作业，既然台湾是海洋国家，他认为检疫工作应该要达到「世界标准」才对。
蔡女则说，2020年7位股东买下这船，因疫情影响，该船在马国兰卡威岛码头停摆约1年，2021今年初疫情缓和、才获马国政府准许去开船，2月间有包括她在内的8人（4位船东、4位水手）到兰卡威要开船回台湾，却发现船停摆太久，机件发生故障，前后修了近1个月，再花上百万元新台币维修，最后才于3月31日从兰卡威启航，她个人先于4月11日在马国新山上岸，到吉隆坡搭飞机回台湾，其他7人继续驾船从新山回航台湾，5月8日清晨安然返抵高雄兴达港，完成此次壮举，未料却因防疫等「卡关」下不了船。
据了解，这艘由7名台湾人驾驶的动力帆船「干杯号」，3月31日从马来西亚兰卡威启航，穿越麻六甲海峡、南海于5月8日上午抵达高雄兴达港，因检疫问题下船被拒而改停台南安平商港，航程前后花39天，完成横渡2590海浬（将近4800公里）的航海壮举。惟船上7人因未事先申请相关手续而无法上岸，经台南市政府居中协调各相关单位，8日深夜11时左右，中央疾管署人员让7人下船完成检疫及相关入境手续，才先让其中5人先返家居家检疫，留下2人留守，待周一取得相关取可后，将船开往高雄兴达港停靠维修，其余2人再返家居家检疫。
陈姓教练9日出面感谢台南市政府、海巡署、移民署、港警局、港务局及海关等单位的协助，他们才能顺利完成入境靠港。陈嘉峰表示，因船的齿轮箱有破裂进水，原本要到高雄兴达港维修，但因防疫他们的船必须先入国际港口完成入境、检疫手续后才能到兴达港维修，目前正提出申请，若获许可预计周一即可前往兴达港。
台南市政府指出，有关检疫、入境均为中央权责，市府只能从旁协助，由于该船未申请任何入境程序，疾管署、移民署等相关单位人员，都派员到场协助，一直到9日凌晨2时多，7人完成入境及检疫手续后，相关人员才离开安平商港。
台南市政府强调，由于该船没有依国际入境申请程序入港许可，原本停靠在非入境管制区，8日晚上经台南市卫生局长许以霖及疾病管制署协助后，该船已取得安平港公司同意，停泊安平商港7号码头，并由移民署、海关、疾管署人员协助办理人员相关入境审查及检疫程序。最后决定 5人由专车接送进行居家检疫，另外2人留守船上，预计周一取申请得许可后，将开往高雄兴达港进行维修。