高公局：檢核成果不盡理想 暫不研議開放重機上國道

脸书粉专「通勤者之歌」于公共政策网路参与平台提案「高速公路局应制定高速公路开放行驶大型重机进度表」。图／取自公共政策网路参与平台

大型重机团体长年争取重机上国道，脸书粉专「通勤者之歌」于公共政策网路参与平台提案「高速公路局应制定高速公路开放行驶大型重机进度表」，截至今天已有5794人附议。交通部高速公路局表示，当前重机行驶国道的检核成果还不尽理想，且开放后还涉及伸缩缝防滑、高架路段强风管制作业等，暂不研议开放。

「通勤者之歌」4日于公共政策网路参与平台提案「高速公路局应制定高速公路开放行驶大型重机进度表」，要求高公局应在提案通过后，半年内提出高速公路开放行驶大型重机进度表，包含明确的开放或者试办时程、具体的检核或试办通过标准、大型重机收费标准以及收费系统规画进度、进度表内应包含高公局管辖之所有国道高速公路之开放进度、高公局不得无限期拖延开放进度。

高公局表示，大型重机得行驶高速公路之法律条文是授权交通部评估合适路段及时段，但过去委托相关机关及团体、专家学者组成的检核小组，针对安全、秩序、行为3大指标检核，于国3甲、台64、台74及台88快速道路试办，发现有部分还不理想，仍有待观察及改善的部分。

高公局也说，国道出入匝道与地方道路连接，截至目前地方政府态度仍有所保留，且最近一次于去年的民意调查东，全面赞成、有条件开放及不赞成开放比例为1比3比6，多数民众仍对于国道车速较快、机车特有行为及安全间隔有疑虑，还有待跟民众及地方政府沟通宣导。

另外，高公局也说，若开放重机上国道，除了监理单位考照制度调整，道路环境也要有所改变，包括伸缩缝防滑、高架路段强风管制作业等，因此目前还不宜研议开放。

有检核小组成员指出，先前小组检核评估报告中，虽然有列出大型重机及小型车于试办路段的事故及违规件数，但考量到2车型本属不同运具，因此无法以相同基准比较，建议高公局及公路局应针对教育宣导、监理考照制度跟执法强度等配套加强，包括修订大型重机假训班教材、制作驾驶人手册及针对国外大型重机相关文献回顾等，都有助于整体计划推动。