高捷紫線P03站設哪？民族大樂、河堤國小各有優劣 議員：對3萬多居民皆有助益

高雄捷运紫线P03设站位址之一「民族大乐店」。记者潘奕言／摄影

高雄捷运紫线可行性研究评估仍在进行，初步结果日前揭露，其中P03站的位址引发讨论。P03设站位址有「民族大乐店」或「河堤国小」附近两个选项，捷运局曾就此二处与地方人士及民代讨论。捷运局表示，会进行综合考量，目前设站位置仍在评估。

依据初步结果，紫线评估优先兴建路段由P01至P24站（树德科大），长25.8公里总经费约1884亿元。24站中地下车站7座、高架车站17座，P07左营站以南7公里为地下，以北过半屏山出土转为高架共18.8公里。

捷运局最早的版本，紫线及青线都采轻轨设计，后来二者合并为捷运紫线，采中运量设计。不过在合并最初捷运局公布的路线图中，原本青线在明诚、民族路口的民族大乐店附近有设站点，合并后却消失了，市议员张博洋曾为此提出质询，认为此站周边超过3万人口，非常需要一座捷运站。

最新公布路线图中此站又回来了，编号为P03站。不过若站体设在民族大乐附近，会距离P02大顺民族站太近，捷运局因此考虑将站体北移至河堤国小附近。张博洋说，捷运局曾就这两处与地方人士及民代讨论，两处都各有优劣。

张博洋说，若在民族大乐附近，优点是有土地可以联开，增加捷运效益，但的确离P02站太近了；若在河堤国小附近则站距较适中，位于P02及P04中间，不过较缺联开空间，只有鼎泰广场公园这块空地。不过无论哪个方案，对于周边3万多居民都有助益，最终结果仍待市长定案，地方都乐观其成。

捷运局表示，捷运车站设站规画原则，主要考量人口密度、交通需求、土地取得、车站间距等因素进行综合考量，兼顾效益及便利性，目前正评估中。捷运紫线正在进行可行性研究，后续会依相关规定提报中央审查。

高雄捷运紫线可行性研究评估初。图／高雄市捷运局提供

高雄捷运紫线P03设站位址之一「河堤国小」。记者潘奕言／摄影