高捷紫線民族大樂站取消？ 民代里民籲有交通需求

河堤社区有密集的住宅大楼，人口众多。图／张博洋提供

高雄捷运紫线可行性评估可望在今年6月完成，不过市议员张博洋质疑，紫线合并的青线中，原本在明诚、民族路口附近有设站点，但现在却取消了，他认为此点附近人口稠密，有设站的必要。高雄市捷运局表示，目前尚在评估中。

依据高雄市捷运局网站，长期路网规画中的青线（民族高铁干线）南起民族、十全路口，沿着民族一路至重爱路，经高铁路南下至重和路口，路线全长约 5.73公里，预计设10处车站，连结捷运黄线及紫线。

后来在捷运局公布的捷运紫线路线图中，青线已与紫线合并，但张博洋发现，原本青线在明诚、民族路口的民族大乐附近有设站点，合并后却消失了。他说，此点周边人口众多，非常需要便利的大众运输。

此点西边是近3万人的河堤社区，有密集的住宅大楼、社宅、医院等，东北侧的复鼎金聚落一样人口众多，也需要捷运站。他说，去年曾就这个问题质询过捷运局，回答是还要再评估；如今紫线可行性报告都要出来了，仍没有答案。

三民区鼎泰里长张吉雄说，鼎泰里紧邻民族大乐，人口近2万5000人，是三民区最大里，设站与否他尊重交通专家的专业评估，但这么多里民，的确需要更便捷交通，当然希望设立捷运站。

对此捷运局回应，会考量当地人口数、交通状况及需求进行评估，尚未定案。张博洋说，市府在捷运扩建时，要能考虑整体路网规画，思考站点与商圈、车站间的串联，不要只着眼於单一路线增设。

高雄市议员张博洋（左）与鼎泰里长张吉雄（中）都认为民族大乐站有设站必要。图／张博洋提供