民族大樂站取消 高捷規畫惹議

河堤社区住宅大楼密集，人口众多。图／张博洋提供

高雄捷运紫线可行性评估可望今年6月完成，不过民代质疑，紫线与青线合并后，原本规画在明诚、民族路口附近的站点却取消了，这处站点附近人口稠密，西侧是3万人的河堤社区，东北侧复鼎金聚落人口一样多，有设站的必要。高雄市捷运局表示，会考量当地人口数、交通状况及需求评估，尚未定案。

依据高雄市捷运局网站，青线（民族高铁干线）南起民族、十全路口，沿着民族一路至重爱路，经高铁路南下至重和路口，全长约 5.73公里，预计设10处车站，连结捷运黄线及紫线。不过后来捷运局公布的紫线路线图中，青线与紫线合并，议员张博洋更发现，原本青线在民族路大乐附近有设站点，合并后却消失了。

「这个站点周边人口众多，非常需要便利的大众运输」张博洋说，此站点西边是河堤社区，住宅大楼密集，东北侧复鼎金聚落人口也多，去年他曾质询捷运局，回答是「还要再评估」；如今紫线可行性报告都要出来了，仍没有答案。市府在捷运扩建时应考虑整体路网的规画，思考站点与商圈、车站间的串联。

三民区鼎泰里长张吉雄说，人口近2万5千人的鼎泰里是三民区最大里，设站与否尊重交通专业评估，但这么多里民的确需要更便捷的交通，当然希望设捷运站。捷运局对此表示，捷运站点会考量当地人口数、交通状况及需求进行评估，目前尚未定案。