民代建議捷運紅線東延台南高鐵站 交通局：會評估

台南高铁特区将成为台南另一发展重镇，为引进北高雄及更多购物观光人潮，市议员吴禹寰今在议会总质询时，建议市府捷运红线可从终点站嘉药站东延至高铁站，对此，交通局表示，会纳入后续路网滚动检讨评估。记者万于甄／翻摄

台南捷运系统兴建备受市民期待与瞩目，有议员关心捷运蓝、红及蓝线第1期延伸线进度，尤其，捷运红线可引进北高雄观光及人潮，建议市府能在与高雄捷运衔接的捷运红线终点嘉药站，再开一条从嘉药通往高铁站的路网。对此，交通局表示，会纳入后续路网滚动检讨评估。

市议员吴禹寰表示，交通建设是经济发展的根基，只有提供快速便捷的运输系统，才能真正提升城市的竞争力，因此，台南捷运系统的建设对于推动台南发展至关重要，蓝线第1期及延伸线规画，涵盖台南最重要的交通及经济枢纽区域，红线则是衔接高雄的重要路网。

他提到，捷运红线虽原规画与高雄捷运衔接，但最后终点站改到嘉南药理大学，然而归仁高铁特区也将成为台南另一发展重镇，为引进北高雄及更多购物观光人潮，建议应在嘉药与高铁站之间，再开一条捷运路网衔接。

交通局长王铭德表示，南高2县市捷运线系统衔接的目标不会改变，而针对捷运红线衔接台南高铁站，目前在优先路网中并无相关规画，且南北向路网已有3条路线，倘若嘉药至高铁站东西向有需求，会以接驳公车路线服务为主，但会纳入后续路网滚动检讨评估。

交通局也说明，蓝线第1期为台南目前进度最快的捷运路线，并分别从文化中心站衔接捷运红线至嘉南药理大学站，同时会由仁德转运站衔接捷运蓝线延伸线至高铁台南站，未来整体营运计划将采一车到底模式，以便利民众使用搭乘为原则。

交通局指出，第1期蓝线综合规画已获交通部审核通过，正待行政院核定，为缩短进程，已同步启动基本设计作业，以2026年动工，2031年完工通车为目标；捷运蓝延线可行性研究8月获交通部审核通过，已送行政院核定中，蓝延线综合规画预计今年底可报部审议。