高鐵年終公布 3.27個月+2筆獎金「達6.5個月以上」

台湾高铁日前宣布发放每位员工营运激励金1万2000元，今天再公告年终奖金3.27个月，台湾高铁企业工会表示，今年首次「总奖金制度化」，根据制度对应的总奖金，预估今年总奖金可达6.5个月以上，比先前的6个月还多。联合报系资料照

台湾高铁董事长江耀宗日前发出公开信，宣布发放每名员工营运激励金1万2000元，今天再公告年终奖金3.27个月，台湾高铁企业工会表示，经董事会支持同意下，今年首次「总奖金制度化」，根据制度对应的总奖金，预估今年总奖金可达6.5个月以上，比先前的6个月还多。

高铁企业工会今表示，2023年营收成长获利亮眼，公司却宣布年终奖金仅2.3个月，每年都在期待年终奖金几个月，但都在数字公布后失望，因此工会积极寻求「奖金制度化」，就是为了确立「营运成果共享」。

工会指出，2023年在营收创下疫情后新高之际，公司却依照往例以4.4个月总奖金为天花板，为此工会发起争议调解，并进入罢工准备程序，才让公司2023年银行调降联贷利费率认列的业外营收约20亿元，分润提拨到总奖金，最后总奖金才从4.4个月提升到6个月。

工会表示，在奖金争议后，工会跟公司针对总奖金方案协调了9个多月，双方针对依营业水准提拨总奖金的规则及计算方式，进行多次意见交换。2024年营业收入虽比2023年成长，但营业成本也较2023年高，若依原公司版的总奖金提拨方案，则与2023年公司原提列奖金总额相差不多。

但在企业工会多方努力及内外沟通下，终于成功协商到符合工会诉求的总奖金计列基础及对应级距，在经董事会支持同意下，「今年首次根据制度对应的总奖金，预估可达6.5个月以上」。

工会提及，在协商过程中，双方有一个最大的歧见，就是如何分配年终与绩效奖金。工会的诉求一直都是大年中、小绩效，但公司因管理需求，希望绩效大、年终小，在双方折冲下，最终合意为年终与绩效分配的奖金总额相同。

工会说，总奖金会分3笔发放，分别为营运激励金、年终奖金、绩效奖金。其中营运激励金与年终发放方式，在意义上皆属于年终奖金，营运激励金已于今年1月2日发放1万2元，约公司0.2平均薪资，加上今天（1月8日）公司公告，年终奖金3.27个月，2笔总和实质上会大于绩效奖金总额；且在绩效奖金发放上，工会也要求管理职与一般同仁考绩评等配比要相同，让同仁更能公平依个人考绩享有更好的绩效奖金。

台湾高铁日前宣布发放每位员工营运激励金1万2000元，今天再公告年终奖金3.27个月，台湾高铁企业工会表示，今年首次「总奖金制度化」，根据制度对应的总奖金，预估今年总奖金可达6.5个月以上，比先前的6个月还多。图／高铁企业工会提供