高雄機場斥資880億改造 卓揆盼脫胎換骨成新南向跳板

高雄机场东侧立体停车场斥资19.1亿元，未来将兴建为地上5层、地下1层，满足停车需求，预计2026年完工。记者石秀华／摄影

高雄国际机场腹地268公顷，为打造南北双空港，行政院斥资880亿在高雄机场设立新航厦及停车场，预估一、二期计划于2040年完成后，将可容1650万人次；行政院长卓荣泰今南下听取简报，盼高雄机场脱胎换骨后，成新南向基地跳板。

行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯、高雄市长陈其迈今天下午连袂到高雄机场，听取民航局对于提升高雄机场航线量能的报告。

卓揆致词时指出，高雄机场已快60年，需要再以新的观念设计改变，因为268公顷的腹地以需求来看已经不够大，跑道长度1350米，但很难找到更大更宽更广的地方，所以机场要有新生命，就是新航厦第一期工程在2021年已获同意，2023年核准并修正，希望第一期工程计划能如期完成。

「880亿的工程并不是很庞大，代表的意义却非常大。」卓揆强调，高雄近年大的展演中心完成后，已成为台湾演唱会首都，尤其市长陈其迈号召国际名人来表演，应该要让全国各地乃至世界其他地区到高雄更舒服、方便，也能吸引更多人来看演唱会经济的实力。

卓揆并表示，在均衡台湾的理念上，过去桃园机场已代表台湾对外的门户，但整个产业南移及全面的发展，代表南台湾需有很清楚的据点，因此行政院提供南北双空港大计划，从嘉义台南高雄到屏东，大南方半导体S廊带，引领南台湾脱胎换骨的转骨大计划。

卓揆指出，上下游厂商、世界各国好的人才以及世界顶尖学校来设分校，这会带来很多厂商人才、学生及教职员，需要有一个衬托价值的南方机场，因此想把小港机场当做最先达此功能的国际机场。

「小港机场不只要支撑大南方的S廊带，要支撑新南下政策发展、支持整个台湾。」卓揆表示，未来小港不只是小港。

对于高雄国际机场的改造，卓揆指出，第一期新航厦的改建工程不论东侧立体停车场、航道北、行李空桥设施，都需在时间内完成，这时间必须与地方的建设能配合得起来，2025年该动工的要动工，今年底该发包的要发包，期待2032年完成第一期计划的时间，届时有1250万人次的人流吞吐流，也扩大货运的交流，希望小港机场是人流物流大南方新南向的基地与跳板。

高雄国际机场一期计划中东侧立体停车场斥资19.1亿元，未来将兴建为地上5层、地下1层，满足停车需求，预计2026年完工。A滑行道北移工程，斥资29.6亿元，将滑行道北签约100公尺，并增加既有停机坪空间，预计2028年完工；另1、2期航厦主体工程斥资321.5亿元，预计2037年完工。

行政院斥资880亿在高雄机场设立新航厦及停车场，预估一、二期计划于2040年完成后，将可容1650万人次。记者石秀华/摄影

行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯以及高雄市长陈其迈今天下午在高雄国际机场听取民航局官员对于机场未来东侧停车场兴建计划说明。记者石秀华／摄影

高雄机场东侧立体停车场斥资19.1亿元，未来将兴建为地上5层、地下1层，满足停车需求，预计2026年完工。记者石秀华／摄影

行政院长卓荣泰（中）、交通部长陈世凯（左）以及高雄市长陈其迈今天下午在高雄国际机场听取民航局官员对于机场未来东侧停车场兴建计划说明。记者石秀华／摄影

行政院斥资880亿在高雄机场设立新航厦及停车场，预估一、二期计划于2040年完成后，将可容1650万人次；图为国际航厦旅客在柜台办理出境手续情形。记者石秀华/摄影

行政院斥资880亿在高雄机场设立新航厦及停车场，预估一、二期计划于2040年完成后，将可容1650万人次；图为国际航厦旅客在柜台办理出境手续情形。记者石秀华/摄影