高雄輕軌黃色路口 行人常誤闖

高雄轻轨路口画设黄色警示铺面，多处路口有破损，露出下层柏油面，议员指多处铺面采用防滑漆料，容易脏污或残留轮胎痕，导致标示效果不佳或过度脏污。记者宋原彰／摄影

高雄轻轨路线成圆，沿线59处路口常发生事故，捷运局在轻轨轨道与一般道路交会处画设黄色警示铺面，提醒禁止临停及路人穿越，不少人仍误认是人行道而擅闯，上半年共20起路人违规，且车流量大的路口不少铺面破损。议员指铺面易脏污或残留轮胎痕，影响市容。

捷运局表示，黄色铺面系提醒用路人勿停留该区域，因采用防滑漆料，容易脏污或残留轮胎痕迹，如有标示效果不佳或过度脏污，会派员补绘及清理。

截至今年8月，高雄市各路口总共发生17件车辆在路口撞上轻轨列车事件。为防止事故发生，捷运局在轻轨与一般道路的共用交叉路口范围地面，绘制大面积黄色警示区域，以提醒驾驶行经区域时，禁止驻停并尽速通过。

警方说，黄色区域「禁止左转车辆临停」，左转车辆务必停在左转专用道等待并依号志左转，若停在黄色铺面，将依道路交通管理条例开处600元以上1800元以下罚锾。

黄色区域也禁止行人通行，但实际观察，不少民众从轻轨下车后仍会直接闯黄色区域穿越道路，遭站岗保全制止，类似事件层出不穷，有市民抱怨，黄铺面和月台间没有围篱，周围也没写禁止行人穿越字样，容易误闯。经统计，今年上半年已发生20起因路人违规，导致轻轨路口擦撞事故。

此外，凯旋中华站、大顺民族、凯旋公园、圣功医院等大型路口均有铺面破损严重及脏污情形。

市议员张博洋表示，轻轨共用路口采用黄色铺面，材质容易藏污纳垢，尤其车流量较大的路段污损更严重，影响市容景观，且黄色路面常造成民众误会是人行道而误闯，希望捷运局全面改善黄色路面脏污情况，减低民众误闯。