各车厂齐猛催 2022年是电动车普及率加速年

投信表示，全球汽车大厂包括通用汽车推出雪佛兰电动皮卡车、克莱斯勒正在扬弃燃油引擎转向生产纯电动车、日本Sony集团计划成立汽车部门销售自家电动车。越南最大企业集团Vingroup表示旗下车厂VinFast将在今年底前停止生产燃油车，并专注发展电动车。尤其全球最大车厂丰田，2021年底宣布将在2030年前投入8兆日圆约当700亿美元，推动旗下车款电动化，宣示将在2030年前推出30款以电池驱动的纯电动车，力拚纯电动车全年销量达到350万辆，展现进军电动车市场的决心。

日盛投信投资团队指出，国际能源署（IEA）发布的《2021年全球电动车展望》报告统计，2020年电动车的新车挂牌数激增41％，同期全球车市的新车挂牌数量则萎缩六分之一，可见电动车正迅速成长。根据中企协、IEA资料统计美国、中国大陆、欧盟的电动车现况，三国未来10年间的年复合成长率分别将来到34.4％、21.5％、16.3％，预估全球2020～2030年间将以28.7％年复合成长率成长，看出未来十年确实是电动车市场可望稳定向好且快速普及。

日盛全球智能车基金研究团队认为，参照过去景气周期，四循环阶段中，复苏、扩张周期的股市胜率皆高，目前多数国家刚步入扩张期，因此美股近期若股市受疫情或资金面回档，仍可寻找买点。产业面放眼打造电动车的核心零组件中，半导体及电池无论在效能改善、单车使用价值提升皆扮演重要脚色，预期仍为基金布局重心。

目前先进驾驶辅助系统（ADAS）已为新上市中高阶车款标准配备，自驾车多处于Level 2阶段，关键技术影像处理晶片及系统平台演算法效率提升，2022年Mercedes-Benz、BMW、Intel Mobileye将推出Level 3车款及系统平台，激发半导体商机喷出。预期2022年在车市复苏、电动化率提升，叠加抢料压力降低、升息循环驱使原物料价格稳定的假设下，行业有望迎来另一波成长。