公車站牌識別度差 北市府9月試辦增設標示、加大站名

有民众反映台北市公车站牌辨识度差，公运处9月起将择定一条公车专用道试办改善方案；图为信义路公车专用道。记者钟维轩／摄影

台北市联营公车路线数超过280条，相当复杂。有旅客反映，等公车时时常不清楚公车路线或看不清楚站牌，议员要求公运处能修改站牌或重复站名，同时提供夜间辨识度；公运处回应，9月起会择定一条公车专用道试办加大站名外，同时测试夜间辨识材质，也会在后车处头、尾端设置双面站牌，在人行道的民众也能看见站名。

议员张志豪表示，台北市公车站牌站名不够明显、清楚，民众党特地做问卷调查，发现有32.6%的人认为「站名太小不够清楚，但不影响搭乘」、67.4％民众认为「站名不够清楚，希望可以加大」，整体来说就是有100%的人都认为站名太小不够清楚，建议适度加大、提高夜间辨识程度。

议员柳采葳也分享自己的经验，她说有次晚上要从内科搭公车回家，在公车站等车时，发现连续2辆公车都没停下，事后才发现公车站牌调整过，有2个相同名称的站牌，旧的只停通勤专车，新的才会停一般市区公车，不仅相同站名让人搞混，资讯公布也不清楚。

议员陈宥丞说，现况就是公车站牌路空间有限、资讯台多，照不到适合的地方可以摆放，进入超高龄化社会后，长辈难以辨识公车路线，他件事可以利用电子科技，让长辈直接点阅并使用放大、缩小等功能，提高站牌识别度，还能兼具美观。

北市公运处长常华珍回应，经过检讨后，确实需要增进公车站牌识别度，9月起会择定一条公车专用道进行辨识度优化工程与测试夜间辨识材质效果，若成果不错，会推展到其他公车专用道。至于路侧站牌因为版面小，也会研究既有版面有无调整空间，尽可能把字体放到最大。

常华珍指出，公车专用道设置道路中央，等候站台长，若字体太小会影响民众辨识路线，预计做会在头、尾端增设2面显示的站名，让在人行道的民众也能看见，同时选择夜间容易辨识的材质进行测试。