北市公车站名过小难辨识 公运处9月将择1专用道试办优化

台北市公车站牌站名过小难以辨识，台北市公运处将于9月择定1条公车专用道，从目前仅前端设有站牌站名，未来于末端也会设置，至于路侧站牌，也会在既有空间内尽力将字体放到最大。（刘彦宜摄）

公车是许多民众通勤的重要方式，但有旅客反映站牌站名过小难以辨识，影响搭乘。台北市议员要求，应适度加大站名，利用科技辅助，并提高夜间辨识度。台北市公运处将于9月择1条公车专用道试办，从目前仅在最前端设有站名，变成头尾设置2面站名，并搭配夜间容易辨识的材质，至于路侧站点则研究在既有版面将字体放到最大。

民众党议员张志豪接获民众陈情，北市公车站牌站名有过小，导致难以辨识。为此，张志豪特地展开问券调查，发现认为站名不够清楚应加大者67.4％，站名太小不够清楚但不影响搭乘32.6％，至于认为站名是否清楚不影响搭乘则为0％。

张志豪指出，据民调呈现，民众基本上都认为公车站名太小不清楚，台北市公运处应依此适度加大站牌站名，同时提高夜间辨识度，让更多民众愿意搭乘大众运输交通工具。

民众党议员陈宥丞也说，无论是路侧或公车专用道都有空间有限、资讯太多的问题，就算要放大站牌也没有合适的空间，加上如今迈入超高龄化社会，可能导致更多长辈难以辨别站名，除在既有空间把路牌做到最大，同时也兼顾美观外，希望公运处提出更具技术性的方法，利用电子科技让站牌站名可以点阅并放大、缩小，并设有搜寻功能等。

国民党议员柳采葳也提醒，日前她搭乘公车时，站牌有新旧点位但站名相同，且旧站牌也没有废除，导致她在旧站牌等车许久，才发现有调整停靠站位，因此公运处在类似情况上都要更加注意，务必要清楚公布新旧站牌的相关资讯，新站名也要更新。

公运处长常华珍回复，经检讨后，为增进民众识别站名，9月份将择定1条公车专用道试办，因专用道在道路中间且站台长，目前仅在车行方向的最前端设有站名，但不是每辆车都会停在最前端，因此预计在专用道进站最末端部分增设站名，变成头尾设置2面站名，并选择夜间容易辨识的材质，若未来试办成果不错，也会推展至其他公车专用道。

她说，至于路侧站牌部分，因版面较小，也会研究在既有版面有无调整空间，尽量把字体在版面内放到最大，并搭配夜间辨识材质，后续路线资讯更换会并同处理。