加氢站办法9月上路

图为元宁执行能源局加氢站厂区供氢设备所打造的标准型作业中心，具有机动性高、运输方便等特点。（图：元宁提供）

氢能车是未来趋势，首先得有加氢站。经济部能源局近日完成首个国内加氢站许可办法，面对各界疑虑的氢爆危险，要求加氢机距离马路至少8公尺；储氢槽如处理能量大，更要距离学校、医院、车站等至少30公尺、民宅20公尺，预计9月底正式公告上路。

中油规画今年底于高雄设置国内首座可移动式加氢站，预计每日供氢量60至80公斤，服务2台大巴或10辆小客车，气体制造商联华林德也打算在台南树谷工业园区设立示范加氢站。但先前业者曾抱怨，国内无加氢站法规可依循申请。

因氢气高度易燃，如果外泄发生爆炸，将导致不小死伤意外。过去储氢罐爆炸、氢燃料车外泄连环炸事件，在国外时有所闻，因此加氢站的储存、输送、加注安全，至为重要。

对此经济部能源局近日预告《加氢站销售氢燃料经营管理许可办法》，针对用地、设备、安全距离、泄漏警报与登记，提出完整规范。

经济部能源局官员表示，新法最重要是多了安全距离。加氢站的管理，基本上与加油站、加气站类似，但考量氢气外泄物理冲击，特别对加氢站、储氢槽的安全距离做了规范。

依该办法，安全距离规范主要分两部份，首先是加氢机距离，与道路边界至少需8公尺。其次储氢槽距离，离第一类保护场所像是学校、诊所、旅馆、大型车站等，量体大者，至少要离30公尺，与第二类保护场所有人居住的房子(民房)，则要20公尺。

能源局主管说，日本现已有160几座加氢站，国内法规主要参考它们经验，预计9月底正式公告后，就可受理业者申请。现有加油站要转型为加氢机，同样要遵守此办法，违反者废除营业许可。