共军集结中印边界 五角大厦忧心忡忡 官员：印度还有优势

印度不断将物资送往中印争议区。先前报导指出，透过卡车运送10吨物资的成本约1500美元，而1架载有50吨货物的C-17飞机飞行1小时的成本约34500美元；意味着光用车辆运送补给，就需花上7500万美元。(图/美联社)

时事新闻杂志《外交政策》近日引述美资深国防官员说法；指出随着北京11月向中印边界部署长程战略轰炸机，加上北京靠近边境的新机场与高速公路落成，已引发五角大厦的忧心；不过，部分官员与学者却认为，印度仍有部分优势，包括擅长高海拔作战、适应地理与气候，以及北京部署至当地的政军领导对情势不够熟悉等等。

※与印太其他地区相同的侵略模式

官员解释，中国大陆在喜马拉雅与印度边界附近的分界线加强军事建设，对新德里而言已构成明显警告。更进一步地说，北京在中印边界的集结行动，一如其在印太区其他地带的侵略模式。例如，在南海，大陆海警船只频频进入，并于11月封锁菲律宾补给船舰。

不过，相较于五角大厦的忧心忡忡，部分官员与学者却乐观的认为，面对共军逼迫，印度仍能坚守自己立场。其主张，相较于南海其他国家而言，新德里采取更多的外交与军事抵抗，来回击北京的领土侵略。

传统基金会亚洲研究中心研究员史密斯(Jeff Smith)便表示，「很明显，大陆在其领土断层线上，表述更加地有自信；但是，印度是他们遇到阻力最大的国家。印度人不会被吓到、不受胁迫，也不会被恐吓」。

他指出，印度军队于2017年成功地使用推土机，迫使大陆放弃修建洞朗附近的一条公路建设，自此以来北京在边界地区变得愈来愈咄咄逼人，而这项结果也让大陆官员感到尴尬。「这只会进一步助长激进的民族主义勃发(指大陆)，进而强化其立场」。

过去几个月以来，印度官员证实北京在边境的另一侧保留大量军队并举行更多军演，不免让人担心北京可能再次采取行动。印度官员认为，北京在实际控制线一带的基础建设具有显著优势，包括建立小型机场、降落跑道与暖气设备。

事实上，大陆领导人习近平近日走访西藏，等于重申对区域的承诺，甚至警告西藏政府不要站在印度那一方。

官员认为，印度还是有实际优势，包括印度军队拥有更丰富的高海拔作战经验。图为西藏完成跳伞训练的共军。(图/中新社)

※印度军队更适合高海拔作战

但官员认为，印度还是有实际优势，包括印度军队拥有更丰富的高海拔作战经验。此外，地理与气候适应也能为新德里带来不对称优势，进而反制北京军事力量。例如，在高山湖泊地带作战时，在部分案例共军甚至被迫撤回地面部队或必须携带氧气帐篷。

另一方面，大陆不断的修建通往不丹之公路，而不丹也在与北京协商前停止与印度的对话。印度忧心，北京正尝试修建更多公路通往西利古里走廊（Siliguri Corridor），该条道路将连结印度东北部与该国其他地区。

美国11月公布的报告显示，中印双方都忧心失去边界的优势，而外交谈判也陷入停顿。相较于印度要求恢复2020年4月以前的原状，北京的领土诉求变得更危机进，甚至包括不丹东部。最新卫星图显示，北京娱11月在阿鲁纳查省（Arunachal Pradesh，陆称为藏南）兴建第二座村庄，社群媒体还介绍北京在是阿克赛钦兴建跑道、轮替直升机与轰炸机。

※冬天的喜马拉雅山地形不利共军

尽管如此，喜马拉雅山的冬季积雪，无疑成为最不利前进作战的地形；特别是拉达克地区。2020年，中印在此交锋。印度官员指称，去年在控制线爆发的暴力冲突，教会印度军方永远不能放松警惕。

毕竟，大陆不断抗议印度重建当地基础设施，并增强数小时内调动战车的能力。事实上，新德里已陷入军备竞赛，一方面不能在边界示软，必须投注相当大的注意力；另一方面，他也被迫升及对抗大陆军事优势。

文中强调，由于缺乏足够了解当地的政军领导，北京对边界的意图不免蒙上一层不利的色彩。光是2020年，负责争议地区的大陆西部战区，就经历3次领导阶层变动。

史密斯强调，无论如何，大陆领导阶层发现，印度不可避免的会向西方靠拢。不管怎样都对北京不利，那为何还要假装双方友好。