贵到爆！美新空军1号仍非波音747-8不可

虽然美国总统川普认为，拿波音747-8客机（见图）来改造空军一号专机贵得离谱，但负责打点总统座机的空军空中机动司令部司令艾佛哈特仍坚持，它是不二之选。（图/波音）

川普去年11月才当选美国总统，12月便推文嫌波音747-8客机太贵，说花费超过40亿美元（约1,200亿台币），简直是失控，并直接要求取消订单。（图/川普推特）

美国现役的两架波音747-200空军一号专机，也就是所谓的VC-25，服役至今已超过1/4世纪。虽然它们拥有全球最先进的科技设备，能进行加密通信，并能防御电磁脉冲攻击，但毕竟已老旧。

美国空军空中机动司令部（Air Mobility Command）司令艾佛哈特（Carlton Everhart）告诉《大众机械》（Popular Mechanics）网，VC-25不像新型飞机那么有效率，是汰旧换新的时候了。

现役空军一号是在小布希总统任内服役，美国空军早在2015年1月便宣布，波音新型747-8将取代VC-25，成为新一代总统座机。

当然，挑选总统座机，并加以改装，过程庞杂而繁复，美国空军早早便开始作业。不过，川普才当选美国总统，去年12月便推文嫌贵，说花费超过40亿美元（约1,200亿台币），简直是失控，并直接要求取消订单。

川普一批评，飞机制造商与航太分析家就随即提出种种替代方案，其中最大胆的，便是提议以B-21新型轰炸机来当总统座机。

也有人建议，真要省钱兼求方便，不如改装美国海、空军都用的波音737。像是P-8「海神」（P-8 Poseidon）巡逻机，还有C-40「飞剪」（Clipper）运输机，都是从737改装而来，并已有许多空军一号所需的通信与防御系统。

然而，这意味美国空军必须放弃两项头号要求，那就是飞机要有4具引擎，并起码足以容纳70名乘客。

然而，负责总统座机的艾佛哈特说，放弃747-8几乎是不可能的。而原因之一，就在于波音是唯一生产大型4引擎客机的美国飞机制造商。

此外，他指出，新座机犹如空中白宫，必须满足美国总统身为三军统帅、外交领袖，以及国家执行长的要求。

然而，要做到这点，光是维安并不够，还要有大批幕僚随行，维持与美国及别国的联络管道畅通，并提供美国总统治国所需的一切资源。也因此，空军一号要有庞大的动力，必须是4引擎座机。

此外，艾佛哈特指出，要是起飞时某个发动机失灵，或是飞弹击中某个发动机，加上总统要去的下个空军基地可能在500－600英里（805－966公里）外，基于种种考量，使用4引擎飞机才说得通。

艾佛哈特说，也许有朝一日双引擎飞机也能承担同样的任务，但就目前而言，747-8是唯一合理的选择。