国1头份交流道南下出口下班塞爆 苗县府提初步解方

国1头份交流道南下出口匝道，在下班尖峰时段都会严重塞车。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

有许多民众向苗栗县长钟东锦陈情，指国1头份交流道南下出口匝道，在下班尖峰时段都会严重塞车，要等候至少半小时，才能进入平面道路。县府19日指出，经与高公局初步讨论后，将重新配置台1线中华路北向车道数，增加储车空间，并搭配优化号志来缓解交通。

苗栗头份、竹南地区有许多民众在新竹县市工作，头份交流道为重要往来道路之一，而交流道南下出口匝道，衔接台1线（头份市中华路）、建国路、显会路、交流道联络道（124甲线）的平面五岔路口，因此上、下班时间，常常涌入大量车流，导致五岔路口道路交通壅塞。

不少民众针对此事，向县长钟东锦陈情，钟东锦得知责成县府工务处长古明弘，针对壅塞可能原因，与公局中区养护工程分局苗栗工务段研商，并提出初步解决方式。

古明弘表示，经与高公局代表初步讨论后，认为塞车原因是交流道南下匝道口，距离平面五岔路口仅130公尺，储车空间不足，又受限五岔路口的号志总周期220秒过长，导致难以容纳下班时段庞大车流。

多位县议员也在议会中建议改善，县府工务处近日在会同县警局及高速公路局、公路总局等单位会勘。工务处运输管理科长杜英嘉表示，短期改善部分，将检视五岔路口的交通流量及转向量，并规画中华路北向自强路口至上公园路段，从现有1个车道增加到2车道，增加储车空间。

另外，中华路在五岔路口左转建国路，考量车流仅占2％，预计采标线局部调整，让中华路北向可容纳最大车容量，未来也将根据路口AI智慧号志分析优化，再滚动式检讨，找出南下匝道的县道124甲出口最适当绿灯秒数。