国1幼狮交流道南出匝道壅塞有解 高公局将重画线型

国道1号幼狮交流道南出匝道，为近工业区重车出入频繁、尖峰时段交通流量大，驾驶人下匝道都必须右转青年路再左转高狮路，导致车流壅塞、回堵。交通部高速公路局回应，将改善该段匝道线型，让路型更顺无须过多转弯，减少回堵情况，工程总经费约2200万元，预计明年底完工。（高工局提供／廖姮玥桃园传真）

国道1号幼狮交流道南出匝道，为近工业区重车出入频繁、尖峰时段交通流量大，驾驶人下匝道都必须右转青年路再左转高狮路，导致车流壅塞、回堵。国民党籍立委涂权吉表示，南出匝道壅塞已长年困扰地方，盼能改善整体路型，彻底解决地方困扰。交通部高速公路局回应，将改善该段匝道线型，让路型更顺无须过多转弯，减少回堵情况，工程总经费约2200万元，预计明年底完工。

现况的国道1号幼狮交流道南出匝道右转与青年路、高狮路形成大型路口，欲往青年路的车辆自匝道汇入青年路外侧车道后，再变换内侧车道左转高狮路，与青年路直行车流交织，每逢交通尖峰时刻混乱的交通，总让幼狮交流道南出匝道成大型停车场。

涂权吉先前办说明会表示，过去该匝道也曾请桃园市交通局研议协助于路口画设黄网线，不过因该路段已有交通号志不符法规，也多次讨论其他办法改善，仍无法有效解决，交通壅塞成地方长久问题，希望中央、地方能共同研议彻底解决地方上问题。

交通局说，该路口先前已试启用三色号志管制，反造成南出匝道回堵更为严重，目前改以闪光号志运作，纾解效率仍不佳。为提升南出匝道车流运转效率，建议于高公局用地范围内改善南出右转匝道线型，与高狮路成一斜交路口，避免匝道左转高狮路与青年路直行交织，让动线更为顺畅。

高公局回应，依桃园市府提案改善该路段路型，研议将南出匝道接高狮路的路段，整体往新屋方向西方平移，让车流可以顺着路型直接通过，不用像过去需要多加转弯，与直行青年路车流打结。目前已完成细设成果初稿，正在修正中，工程总经费约2200万元，预计2025年底前完成。