国4丰潭全线通车第3天 周边居民怨：以前不塞现在塞

国4丰势交流道因汇集两处匝道出入口，居民抱怨车流回堵，稍早交通号志秒数已进行调整。（民众提供）

国4丰势交流道因汇集两处匝道出入口，居民抱怨车流回堵，丰势路已使用护栏禁止转弯，以利车流顺畅。（市议员吴振嘉提供）

国4丰势交流道因汇集两处匝道出入口，居民抱怨车流回堵，市议员吴振嘉立刻赶往现场查看。（市议员吴振嘉提供）

国4丰势交流道因汇集两处匝道出入口，居民抱怨车流回堵，市议员吴振嘉立刻赶往现场查看。（市议员吴振嘉提供）

国道4号丰原潭子段全线16日甫通车，位于丰原端的丰势交流道因汇集两处匝道出入口，附近居民抱怨车流回堵。交通局表示，昨已与公路总局沟通协调，视情况是否设右转车道及调整红绿灯秒数等改善，稍早已调整该路口红绿灯秒数；公路总局表示，预计1月30日会勘决定如何改善。

国道4号丰原潭子段通车第3天，有山城地区民众抱怨「以前不塞车，通车后丰势路反而塞车」，「国4开通只是让过客方便，对东势、石冈、丰原的人反而不方便」。

丰原警分局表示，通车后每天皆派警力1名、义交2名至丰势路与富阳路口协助交通疏导。翁子派出所表示，丰势路尖峰时段原本就车多，开通后下匝道往东势、石冈车流量较往丰原市区大。

市议员吴振嘉接获民众反映后，今天下午立刻赶赴现场查看，近1个多小时的观察及询问附近居民，发现没有塞车，应该是上下班高峰时间车流才会回堵，现场看见公路总局派员进行一整天空拍车流量，他已请相关单位持续观察，以利后续进行滚动式检讨。

公路总局台中工务段长郭纯鉴表示，今天已派员初步会勘，目前丰势路为2快车道1机车道，建议将机车道改为混合车道，另将丰原半张的公车站牌往前移过匝道路，以减以公车停站时上下车时更壅塞。不过，实际改善方式，将于1月30日邀集相关单位会勘后决定。

针对丰势交流道的塞车状况，立委江启臣指出，这两天有接到许多民众陈情，由于用路习惯改变，山城端衔接丰势交流道出现车流壅塞的状况，现阶段会先要求公路总局、市府交通局评估尖峰时段车流量，适时调整交通号志时间以加速车流引导。

江启臣强调，要完整解决山城的交通问题，国道4号连接东丰快是关键，高速路网的接轨才能确实解决问题。目前东丰快第三标已在兴建中，有关「立交共构」问题，高公局也已在丰潭段预留衔接口，待市府完成可行性评估后，即可向高公局申请国道基金经费补助。

江启臣说明，国4丰潭段通车后，丰原端有两处出口，除了丰势交流道外，潭子交流道延伸丰原联络道也可连结南丰原地区，然而现今指示牌标示不清，导致欲前往丰原的用路人，行驶至丰势交流道才下匝道，造成民众不便，后续将安排会勘设法改善。

交通局说明，配合国4丰潭段全线通车，交通局已针对沿线周边台中市辖养的各匝道出入口及路段（如旱溪东西路、丰兴路、福贵路、仁爱路及国丰路等）重新检视相关道路设施，并已调整26处路口号志时制，因应国4丰潭段通车后用路习惯改变，交通局亦将持续观察车流及滚动检讨；另有关丰势路(国丰路-富阳路段)因汇集国四两处匝道出入口，转向需求高且车流量大，该路段属省道台3线涉及公路总局辖养路段，已请公路总局视车流状况观察及调整。