《国际产业》韩国贩售电动车 电池须注明出处

电动车专家认为，政府做的事情其实还可以更多。虽然韩国消费者在购买电动车时，可以顺便得知所装载的电池资讯，但还是不知道那些电动车电池品牌，确定是比较容易无故燃烧的。

8月1日，停放在首尔仁川市，有辆采用中国大陆孚能科技（Farasis Energy）电池的德国宾士电动车突然起火，凶猛的火焰烧了整整8个小时，约140辆汽车受到牵连，部分居民被迫躲进较高处的避难所。

这场大火遭到扑灭后，灾后现场中有好几10辆汽车几乎被烧光光，只剩下车架而已。韩国官员表示，因这座停车场的自动洒水临时故障，故火势才会一发不可收拾。之后，韩国政府也召开好几场会议希望能亡羊补牢。

韩国消防署（NFA）统计，当地在2023年发生了72起跟电动车有关的火灾，是2021年24起的3倍之多。但位于华府的STPI（科学技术政策研究所）分析，去年韩国每1万辆电动车发生火灾的有1.3件，但传统燃油车却有1.9件。

因此，电动车发生火烧车的状况似乎没有那么严重。保险公司AutoInsuranceEZ在2023年曾记录过，在美国地区，10万辆已卖出的电动车当中，只有25例起火事件，燃油车有1,530起，混合动力的更多有3,475起。

国际能源署（IEA）表示，2023年全球售出的汽车有近两成都是电动车，数量近1,400万辆，主要在中国大陆、欧洲和美国区域。所以，目前在路上跑的电动车共有约4,000万辆。

汽车专家指出，电动车电池起火燃烧的方式与传统燃油车不一样，一旦发生火灾时，通常燃烧时间更久且更难以扑灭的电动车，在以为扑灭下，在几小时甚至几天后，又会重新起火，因为电池的化学材料在燃烧时会释放出氧气。

电动车的动力是由可储存大量能量的锂离子电池所供应，如果电池一旦破损、设计有问题或发生短路现象时，在连锁反应下，也就是俗称的热失控（thermal runaway），就会发生火灾。

韩国是世界上人口最密集的国家之一，官方数据显示，5,000多万人口中，超过6成民众不是住在公寓，不然就是有多户的大厦中。这些建筑物的地下室，通常停放着电动车以及周边充电设备。

韩国庆一大学（Kyungil University）直接点出问题所在，因韩国的居住环境有点独特，像是很多辆汽车同时停在密闭的停车场内，不幸发生火灾的话，或许会让救火工作变得更困难。

为了配合政策，最近几天包括现代、宾士、起亚，以及福斯等汽车业者，已经开始清点自己的电池供应商。专家认为，光是这样做还不够，应该要有更好的电池管理系统，加上火灾预警装置，以及停车场有更安全的消防设备等。

韩国电动车专家（Osan University）建议，韩国政府应该要订定一种认证方式，确保电动车电池真正的安全性。避免电动车充饱电，也可以降低火灾发生机率，因充电超过90%时更容易发生火灾。

韩国民众因担心火烧车事件再度发生，故近期电动车销售量可能受到影响。不过，长期来看电动车还是一种未来的趋势。中古车交易平台K Car统计，8月的前7天期间，韩国车主想要脱手电动车的数量比1周前激增1.8倍。