《国际产业》韩电池业者 全球角力白热化
韩国电动车电池制造厂彼此竞争激烈，以LG与SK两集团来说，日前才就纠缠两年的美国官司案刚达成和解。SK在13日又传出，旗下SKIET在中国大陆的二号新厂已开始生产作业。同时，韩国另一个电池大厂三星SDI（Samsung SDI），也可望成为美国新创业者Rivian电动车的上游供应商。
在背后大金主亚马逊与福特汽车撑腰下，Rivian表示，三星SDI已在帮自己的电动车开发电池产品，并计划今年下旬时，推出电动车版的皮卡与休旅车系。
对此，三星SDI仅淡淡地说，一直与Rivian有合作关系并共同开发电动车项目，但未进一步透露更多细节。
根据Rivian，这家被视为是特斯拉劲敌的官网，首款名为R1T的电动皮卡车，起价为6.75万美元并计划将于6月开始交车。
而隶属三星垫子的三星SDI电池商，现已有包括BMW与福特在内的国际知名大车商客户。
至于韩国SK IE Technology（SKIET）13日也指出，自己在中国大陆设立的第二家电池隔板厂已开始运营。
来头也不小的SKIET，隶属SK集团内，负责供应SK Innovation电池材料。SKIET已于2020年11月，在中国大陆东南部城市常州设立第一条海外生产线，现在也开始在新的第二家工厂，产出锂电池隔板。
一个好的电池隔板在车用电池内，除会增加效能外，在能量密度，寿命周期以及安全性方面，也较有保障。
据悉，常州工厂的产能，将使SKIET年产量增至5.1亿平方公尺，足以为全球最大电动车市场的中国大陆，提供50万辆电动车电池。同时，SKIET已谈好2021年供应协议，也将根据电动车电池实际需求增加，可进一步提高产能。