《国际产业》全球电池2把手 季报出炉股价惨绿

这家全球排名第2的电池业者，是通用汽车以及特斯拉等，知名车厂的供应商。LGES示警，正面临着欧洲以及中国大陆对电动车需求疲弱的窘境，甚至比之前预期的还要弱。

现代汽车证券（Hyundai Motor Securities）认为，LGES在欧洲的车商大客户包括福斯以及雷诺等，对欧洲电动车需求疲弱的一番言论，似乎也是股价暴跌的主因之一。

LGES也预估2023下半年的电动车市况不会比较好，尤其是欧洲的电动车已经卖不动，因为受到通膨太高等景气不佳的冲击。不过，美国反而成为唯一一个尚未下修需求预估的市场。

LGES的4至6月营利为4610亿韩元，约3.63亿美元，比去年同期1960亿韩元的两倍还要多。不过，却远低于公司自己的预估6120亿韩元，以及市场普遍预期的6410亿韩元。

若不更换电池零组件，Bolt电动车恐怕会有火烧车的疑虑，但换新的电池与模组费用，则要由LGES来负担。决定将这一次性召回成本1510亿韩元，直接计入在上季的LGES表示，召回范围没有扩大，故费用应该不会再增加。