《国际产业》SK Signet将推超快车充 特斯拉阵营也可用

由于电动车充电系统与标准尚未完全统一化，故这些充电解决方案公司，若只接像是福斯、BMW、宾士以及现代与本田等，所使用CCS（组合充电系统）规格的充电订单，可能会失去特斯拉这个大客户。

简单来说，特斯拉特有的NACS充电标准，与全球较多车厂使用的CCS差异点在于，CCS被视为较符合全球标准，且有国际联通性。NACS则曾被批评为，只有DC直流电快充外，比较无法支援其它不同使用模式。

根据统计，特斯拉、福特以及通用汽车，共分食美国电动车超过6成的市场，现在这几家公司都使用特斯拉的充电技术，再加上有带头效果，NACS很可能会成为美国主要的电动车充电标准。

SK Signet客户群包括，北美最大公共快充网路业者Electrify America以及美国最大电动车充电站业者EVgo等。SK Signet也表示，已着手研发超快速充电器，同时符合NACS与CCS这两种不同的充电标准与规格。

SK Signet指出，将继续扩大电动车不同的充电选项，也包括特斯拉在用的NACS电动车，支援美国建立更宽广的电动车充电网。SK Signet在2021年被韩国SK集团收购，是全球主要充电设备制造商之一，德州的工厂每年可生产1万多个超级快速的充电设备。