《国际产业》特斯拉真心换绝情？ 通用等7大车厂结盟抢攻充电网

这七家公司包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其关系企业起亚、本田汽车、BMW和宾士（Mercedes Benz），这些品牌约占美国一半的汽车销量，但在特斯拉占有主导优势的电动车市场，这七大品牌的版图并不大。

这个由竞争对手组成联盟的举动并不寻常，一些法务专家认为这可能引起反托拉斯疑虑。

该联盟表示，新设立的合资企业计划在北美推出30,000个充电桩，将沿着主要的高速公路和城市开始部署。

这些汽车制造商尚未公布新公司名称，也没有具体说明他们个自或集体投资多少，仅表示他们对于额外的投资和其他公司加入抱持开放态度，也欢迎汽车产业以外的公司参与。

普华永道（PricewaterhouseCoopers）旗下战略咨询部门Strategy&的合伙人Akshay Singh表示，透过这种合作伙伴关系进行的投资将远小于各自建造充电网路，这些公司还可以掌控客户体验并收集数据。

熟悉充电设备成本的产业高层表示，设立这家合资企业可能需要数十亿美元。

白宫对于7大车商的结盟表达肯定之意，发言人尚皮耶（Karine Jean-Pierre）表示，我们认为这是向前迈进重要的一步，这项合作案将在安装与维护方面创造新的工会工作。

拜登政府的目标是到2030年建置50万个充电桩。

特斯拉目前在北美设有近18,000个超充桩，构建了该地区最大的快速充电网路。去年特斯拉占美国电动车销量超过60%。

今年早些时候，特斯拉宣布将向竞争对手的电动车开放部分充电网路，以符合向75亿美元联邦补贴计划提出申请的资格。

通用、宾士、福特、Volvo等公司此前已经宣布自2025年起引进特斯拉的充电技术。通用周三表示，新合资公司是公司降低成本的计划之一，不会改变通用现有的承诺或合作计划。

这家新设立的充电公司将支持特斯拉独有的「北美充电标准」（North American Charging Standard，NACS）和其他电动车制造商采用的「组合充电系统」（combined charging system,CCS），但仍将成为特斯拉充电网路的强敌。

此外，包括福斯汽车旗下Electrify America和EVGo等现有的电动车充电站公司也将面临这家新公司带来的竞争压力。

这七家汽车大厂的执行长表示，建置像加油站一样提供餐饮服务、设有贩卖部和附有卫生间的充电网路将加快电动车推出。当被问及这家新合资公司是否会引发反垄断疑虑时，该集团表示这项合资计划仍需获得监管部门批准。