《国际产业》Fisker加入特斯拉超充 这点却有杂音

包括福特和通用等多家汽车制造商已决定放弃「组合充电系统」（combined charging system,CCS）连接器，并转向特斯拉此前专有的NACS充电设计。

拜登政府原本计划推动CCS成为美国的电动车充电标准，但随着更多汽车制造商和电动车充电设备公司决定采用NACS，特斯拉电动车充电技术「一统天下」的霸业正逐渐成形。

由于安装和维护充电椿所费不赀且报酬率不高，大多数汽车制造商对建设大型充电网路兴趣缺缺。

Fisker表示，该公司自2025年起生产的电动车将直接配备NACS充电埠，而其他的Fisker车主可以用转接器（adapter）来使用特斯拉在美国和加拿大由超过12,000个充电椿组成的公共快充网路。

Fisker并表示，如果客户希望继续使用CCS充电技术，公司也将为此提供所需的转接器。

但有分析师质疑为何要等到2025年，比通用、福特、Rivian和宾士等预计在2024年就使用特斯拉超充网路的同业晚了一年。Fisker发言人尚未对此事发表评论。