《国际社会》劳资歧见 首尔地铁罢工

在29日与资方谈判长达8小时最后破局下，旗下有1.3万成员，占八成员工数的首尔两大地铁工会，随即宣布开始进入罢工阶段。这次受影响的一到八号首尔地铁路线，是继2016年9月后，事隔六年再次罢工。

这次抗争的重点是放在，公司原本想要在2026年底之前精简1,500多人，地铁员工拒绝资方愿暂时延宕此裁员计划，因为有违双方之前在2021年达成的协议。当时劳资曾有共识，即使遇到财务困难时也不能片面就缩减人力。

截至30日早上7点尽管已开始罢工，首尔地铁二号线至八号线仍能顺利运行，但一号线一度延误8分钟。地铁公司动员退休员工与没加入工会者来替代，故暂时解决人力不足的燃眉之急。

同时，等早上尖峰期一过，首尔30日地铁运量也马上降到平日七成左右，到了晚上另个高峰期时，也预定将减少约一成五的班次。首尔市政府在地铁工会成员罢工这段时间，也会加开公车减少对社会造成的冲击性。

首尔地铁工会预估，平日有约9,700位会参加这次罢工，到了周末将增至1.4万人加入。全世界载客量第五大的大首尔地铁，平均每日至少有上千万民众都要依赖这个交通工具。