国际物流业掀罢工潮

包括德国、法国和美国等30多国的亚马逊物流劳工，选择在一年最繁忙的时节发动联合罢工，要求雇主加薪和改善福利。

亚马逊20个德国仓库有9个参与罢工，而法国总工会（CGT）与统一联合工会（SUD）要求境内的8座仓储劳工加入罢工。亚马逊表示，德法的业务大致如常，未见中断。

德国服务业工会（Verdi）要求亚马逊承认零售和邮购贸易部门的集体谈判协议，并改善劳工福利。法国工会要求在圣诞前的期间提高现金奖金，因为这段期间劳工被要求加班。

亚马逊德国发言人在声明稿表示，「身为雇主，亚马逊提供优渥的薪资、福利和发展机会，这些都发生在吸引人和安全的工作环境。」

另一方面，韩国数千名卡车司机24日再度发动全国性大罢工，要求雇主提高薪资与改善工作条件。韩国交通部26日透露，28日将与卡车司机工会协商，将是双方首次正式对谈。

交通部表示，截至26日上午10点，全国约有5,400名卡车司机罢工，低于罢工首日的9,600人。

罢工中断韩国供应链，冲击汽车厂、水泥与钢铁业者。水泥产业估计，截至25日止，产出损失约达370亿韩元（约2,773万美元）。

尹锡悦24日稍晚在脸书发文警告，政府将考虑多种选项让劳工重返工作，例如强制发布命令中断罢工。尹锡悦称出口是克服经济不稳定和金融市场动荡的关键，在经济遭逢危机时将供应链当作「人质」，不仅违法也令人难以接受。

依据韩国法律，政府可在交通严重中断时发布强制开工令，违者最高可处以3年监禁，或最高3,000万韩元罚金。