国民车杀出血路 机车打价格战

平价125机车今年销售表现

今年第二、第三季国内尽管处于疫情严峻时刻，但机车市场正上演激烈的龙头宝座攻防战，而影响战局的关键，竟然是一款有「国民神车」称号的平价款机车－GP125；光阳靠着8月下旬祭出4.28万元的流血价促销，有效诱出购车买气，逆转前20天的落后业绩，保住8月市场冠军宝座。

GP125逆转战局的神力，也凸显今年以来台湾机车市场低价当道、平价为王的趋势；在年轻消费族群逐年流失的趋势下，机车业需更加倚重传统的主力客层－中壮年、甚至熟龄族群来维系基本的产销规模，这群人正是「价格敏感」的务实派；疫情冲击民众消费力的情况下，促使机车业全力巩固低端产品的基本盘。

据统计，台湾三大机车厂－光阳、三阳、台湾山叶的平价款125cc机车，今年前八月销售逾13万辆，占前八月整体机车销售比重逼近三成，若加计价位更低的110～115cc燃油机车，及同样诉求平价的电动机车的销量，实际上这股「国民机车」大军已拿下台湾机车市场六成的江山。

尤其刚结束的8月，光阳靠着紧急追加平价机车GP125的促销案，惊险保住月冠军宝座。光阳表示，GP125不愧是「国民神车」，促销案一出，让光阳业绩暴冲，8月下旬销量较中上旬大增45％之多。　　同业指出，光阳GP125原本价格已是同级最低，但8月下旬4,000元的促销筹码一丢，立刻催出买气；GP125的促销神迹，说明「价格」已成为民众购车选择上的重要考量因素，预期也将进一步引爆市场的低价大战。

业者分析，机车市场的「平价化」趋势，一方面反应疫情造成国内经济问题，特别是以机车为主要代步工具的中下阶层，购买力下滑的情况下，对于机车价格更为敏感。尤其今年购车政府补助一口气少了6,000元，购车消费者对于价格、促销金额更为斤斤计较，也迫使车厂为保市占、销量，将原本毛利就不多的平价机车，流血促销。

另一方面，车用晶片短缺的问题，让车厂在零件调度上伤透脑筋，平价款机车相对使用晶片较少，也成为车厂选择作为促销冲量的标的，降低对晶片需求的压力。

业者坦言，除疫情、政府补助等短期的外在干扰因素，其实机车市场正面临年轻客层流失的危机；大众运输系统日益普及、共享运具推广，加上年轻人消费重心移转至3C等因素，降低对购买机车的欲望，让以往推潮流机种新车吸引年轻族群购车的策略逐渐失灵，高端新车的销售蜜月期愈来愈短。

也因此机车市场上开始出现「新车平价化」、「新车推上促销第一线」的现象，迥异于以往把老旧机种作为低价促销的操作逻辑，业者坦言，这现象对机车产业而言，并非幸事。