哈大高铁12月1日开通 东北形成向海经济
中国第一条穿越高寒地区的高速铁路—哈尔滨至大连客运专线，12月1日正式通车运行。哈大高铁通车后，从中国最北端的省会城市直通大海，只需要3个多小时，对于推动整个东北的生产要素快速流动、产业整合、产业升级和区域经济一体化有其重要作用。
铁道部副部长卢春房表示，哈大高铁通车，标志着中国以「四纵四横」为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。
「四纵」包括京沪高铁、京广高铁、哈大高铁和东南沿海客运专线。「四横」包括：徐州－兰州客运专线、沪昆客运专线、太(原)青(岛)客运专线、沪汉蓉客运专线。
▲世界首条「高寒高铁」，哈大铁路12月1日正式开通。(图／取自新华网)
据大陆媒体报导，哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，中国东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。暴风雪天气下运行的高铁列车，其安全性受到广泛关注。哈大高铁沿线冬季极端最低温度零下40℃左右，最大积雪厚度30公分，沿线土壤最大冻结深度达205公分。
哈大通道是东北地区北煤南运、北粮南运、北木南运的主要通道。哈大高铁开通后，对哈尔滨、长春、沈阳、大连及东北地区4座中心城市实现「半日经济圈」。而东北地区的4大经济区包括辽宁沿海经济带、沈阳经济区，长吉图经济区和哈大齐工业走廊，都将获得连线成片的新动力。
哈大高铁通车后，东北腹地的货物入水下海将更为便捷。辽宁社会科学院研究员牟岱表示，哈大高铁是东北亚亚欧大陆桥的重要组成部分，还可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。
报导指出，长期以来，东北地区被打上了「内陆」、「老工业基地」的印记，直到哈大高铁开通后，将彻底改变人流、物流的流动方式。「向海」对于东北不仅是经济发展方式的转变，更是内陆意识向海洋观念的改变，充分发挥铁路的国民经济发展大动脉作用，具有重要意义。
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