海运通膨 一触即发

明年1月1日起上半月，欧、美、中东航线全面喊涨。图／美联社

海运通膨一触即发，红海危机急遽升温，大陆海运随行就市价一周翻倍涨，首当其冲的上海-欧洲线，40呎柜平均运价攀升至大约5,000美元，较基本运价飙涨1.5倍，中东线20呎柜运价周涨幅也达25.7％。

赶着农历年前出货的急货、高价货，有些开始海运转陆运、或转空运，或采海陆空联运。台骅等货代业者透露，上周从中国大陆到北欧的空运价格开始攀升、估涨约1成，中欧铁路运价上调约500美元。

明年1月1日起上半月，欧、美、中东航线全要涨，欧洲线每40呎柜运价再翻倍涨约2,000美元，美国、中东、印巴、非洲等航线，每40呎柜运价也喊涨1,000美元。

法人表示，航商若持续调涨运价，货主势将高涨的运输成本转嫁到末端商品售价，有可能推升通膨。美国联邦海事委员会（FMC）已在监控情况，了解托运商的担忧。

对此，多位业界人士认为，运价涨幅与持续性，有两个观察重点，一是红海情势发展，持续影响海运效率；二是农历年后，欧美下单状况。

谢志坚等业界大老认为，从四点观察运费急涨的涨幅与延续性：一是美国为首的护卫舰队何时有效保护船队？二是在尚未有效保护时，绕道舱位供需失衡状况？三是若运力供给还是大于需求，则运费急涨应属于短期现象；四是战事时间一旦拉长，或是范围扩大，恐衍生更多变数，市场前景更添不确定性。