航港局与海保署完成搁浅兰屿巴贝多籍货轮抽油　化解油污染危机

▲抽油工作平台船于BLUE LAGOON轮旁抽油情形。（图／航港局提供）

记者张佩芬／台北报导

山陀儿台风期间于10月1日搁浅于兰屿龙门港南侧的巴贝多籍BLUE LAGOON轮，在交通部航港局会同海委会海保署等单位积极督促船东及船东互保责任保险(P&I)公司，连日进行余油抽除作业，已于本月13日顺利完成所有逾300吨的残油移除作业，逐舱检查确认所有残油均已抽除，再由第三公正单位持续进行认证作业中。

航港局表示，针对重油柜部分并要求以高标准的热水洗舱作业彻底清除可能残留油污，17日抽油作业平台船将驶返高雄港将抽除残油交由专业合格废弃物清理厂商处理，并完成防污资材整补后再回到兰屿，接续进行重油柜洗舱作业，并持续监测维护船体与环境状况，加强落实防污措施。

航港局表示，兰屿是太平洋上遗世的珍珠，有独特的地形景观及丰富多样的生态资源，考量BLUE LAGOON轮总吨位达43,498，且残油量逾300吨，为维护兰屿环境与生态，于搁浅第一时间即会同海保署以最严格标准，要求船东及P&I保险公司尽速提出抽油计划，并进行严密的污染防治及环境监测作业，除迄今已召开20次应变会议按日紧盯抽油进度外，并指派专人赴兰屿督促业者依计划执行抽油及防污工作，由海事业者每日进行2至4次空拍作业并搭配人力、船舶巡查海面状况，以确保余油抽除作业顺利进行，避免油污染事件发生。

因受海象因素影响，抽油作业自10月7日展开，航港局长叶协隆并于9日赴兰屿现场了解督导作业进行，终于在10月13日顺利完成所有余油抽除作业。

全数残油移除后，航港局已督促P&I保险公司尽速完成第三公证作业，考量B轮总吨位达43,498，移除作业复杂度高，该局已要求船东及P&I保险公司最迟应于113年12月9日前提出残货及船体移除计划，在船体移除前并应持续妥善监控及维护船体及环境状况，随时应变处置。

针对搁浅时船体断裂处所外泄的部分残货，已要求P&I保险公司应优先移除，海保署并已会同P&I保险公司派遣之国际生态专家、国内海洋生态专家与国际船东除污联盟(ITOPF)专家进行水下调查及研讨，现正评估寻求对海洋生态保育影响最低的移除方案，以早日恢复兰屿美丽海岸风貌与生态环境。

航港局强调，该局已要求船东在船体与残货移除前仍需持续进行环境及船体监测，并提报整体环境及船体监测维护计划，相关措施包含倾斜及位移监测、防台稳固作业及紧急应变人力、船舶及设备整备，并将天候异常造成船体损害之紧急应变作业规划与能量纳入计划，一旦发现异常状况立即依计划启动应变。