航运不要太早放弃？专家抛2大救生圈还有救

法人表示，如果货柜三雄再杀破7月28日低点，航运族群可能回测半年线。（示意图/达志影像/shutterstock）

货柜三雄长荣、阳明、万海周三重挫后，2日反弹收小红，涨幅不到1%，是否暂时化解破底危机仍待观察。目前套牢的水手们，是否该断然出场，法人表示，航运股最大致命伤就是筹码凌乱，短线下探危机未解除，但若8月营收亮眼，再搭配融资大减等两项条件，股价仍有望先蹲后跳。

美系外资认为，美国零售销售持续畅旺，全球塞港问题还是未解，洛杉矶港口停泊船舶数量创下新纪录，航运市况仍看好，因此喊加码长荣，目标价上看305元。

在旺季和塞港效应之下，拉擡上海SCFI货柜运价指数频创新高，法人预估，货柜三雄长荣、阳明及万海第3季营收及获利可望缴出亮眼成绩单。然而近期航运利多不涨，外资更是狂砍不手软，套牢的水手们苦等三雄盘整2个月后，盼不到快乐出航，却换来再次破底危机，难道航运股真的玩完了，投资人该尽早看破跳船吗？

万宝投顾总监蔡明彰表示，8 月不论货柜或散装，运价都上涨，所以再创历史新高的可能性大，一旦短线航运股跌深，若8月营收亮眼，势必先蹲后跳，当然要有融资大减的条件配合。近期突如其来重挫，是否趁机洗出浮额，是走势的关键。

但有法人持不同看法，直指航运股人气已经明显退潮，若货柜三雄再杀破7月28日低点，航运族群可能回测半年线，投资人要趁早看清出场。从基本面来看，即使航运各项指数创下新高，但股价永远跑在基本面之前，也许航运最美好的时刻已过。