《航运股》十一拉货不如预期、供过于求 阳明看第4季偏淡

阳明表示，第3季货量略优于上半年，但是主要航线旺季不如预期，需求尚未见到完全恢复，第4季欧美传统淡季，运价走势不容乐观，但十一长假后如果欧美感恩节、圣诞节去化库存有成，也许货量有望复苏，所以还要看市场供需状况，才能了解第4季运价会如何调整；不过，近洋线受到大陆经济不景气，运价呈现下跌趋势。

针对巴拿马运河干旱情况，阳明指出，货柜轮都有预约度，对船期影响不大，预计一直延续到年底，但看来没有再恶化。

阳明截至今年9月份，船队总运能为93艘、70.5万TEU（20呎柜）。阳明下一波新船交付潮将落在2026年，同盟航商明年将陆续迎来新船，阳明2024年运力及航线布局将不会有大变化，主要在补足各航线不足的船舶及掌控船期变化。