《航运股》裕民Q2获利倍增 上半年每股赚2.61元

今年第二季大西洋地区出口至亚洲原物料贸易量强劲成长，其中巴西矿商VALE铁矿砂出口量较去年同期成长13.8％、西非几内亚铝土矿出口较去年增长20.3％，长水路的航程推升海岬型船舶运价上涨，第二季海岬型船舶平均运价22,665美元，较去年同期增加46％。另外随着气候炎热、电动车销量增加和人工智慧发展，中国电力需求持续上升，带动中国大陆第二季煤炭进口量较去年成长11.3％。

下半年度为矿商传统出货旺季，VALE和Rio Tinto均强调维持全年铁矿砂出货量预测不变。今年巴西大豆出口可望创下2000年以来的纪录，来到1.06亿吨，北美谷物出口预计也将成长10％，来到1.36亿吨。受惠于中国大陆进口量增加及有利的天气条件，几内亚铝土矿贸易量今年预计将成长14％，来到1.24亿吨。近期中国政府宣布将在8月底前拨出3000亿人民币特别国债，鼓励大规模设备更新，预期将带动中国大陆原物料需求。

Clarksons报告估计2024年散装船舶总运力成长3.1％。目前新船订单占现有船比率为历史低档，仅9.4％，加上今年可接新船订单的主流船厂数量较去年减少48％，新船从下订到交船时间平均需要等待3.58年，船舶运力低位数增长将有助于推升未来散装船舶运价。

裕民今、明两年尚有4艘6万4千吨新船将投入营运，目前营运中船队计有68艘，船队总吨位数有94％属环保船，比率远高于市场平均数37％，散装船队平均船龄仅有6.5年，为市场平均船龄12.3年的一半，同时，裕民船队中有91％船舶符合营运碳强度（CII）指标，不需要减速航行，整体船队的营运竞争力得到了提升。同时，裕民也规画船队长期成长策略方向，设定船队艘数大于100艘，船队总载重吨突破1,000万吨双成长目标。